满怀梦想买了墨尔本这里的房子,结果,惨了...
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惨了...
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当妻子被迫取消化疗预约时,墨尔本远北区居民Bernard Wright意识到, </p><p>
自己所住社区的交通问题已经到了无法忍受的地步。 </p><p>
当时,一辆卡车在Hume Freeway上起火,导致南向所有车道被封。 </p><p>
Wright说: </p><p>
那天我们简直就像被困在孤岛上。 </p><p>
有的孩子在回Kilmore的校车上被困了三个小时。 </p><p>
我妻子也因为出不去,只能取消化疗...</p><p><br><br>data/attachment/forum/202504/12/img_cdn_138_90751744439404.jpg<br></p><p>
Wright一家四口住在墨尔本最北端的郊区——Beveridge。 </p><p>
这个社区地处偏远,严重依赖私家车出行。 </p><p>
许多居民表示,政府当初画了一个美好蓝图吸引大家搬来,如今却弃他们于不顾。 </p><p>
整个Beveridge对外只有两条道路: </p><p>
一是双车道的Lithgow Road,居民每天早上为了上高速,经常要在这条路上排队四五十分钟。 </p><p>
另一条是未铺设沥青的Old Sydney Road,这是一段碎石路,许多居民因担心安全问题不敢走。 </p><p>
十年前,Beveridge还是个坐落在Hume Highway边上的小型农庄小镇, </p><p>
如今,这里迅速发展为拥有数千居民的郊区。 </p><p>
可虽然有着数百栋新房正在建设中,却没有商店、没有运动场, </p><p>
公交车每天仅有四班,几条主要道路依然是坑洼不平的农场小路。 </p><p>
Wright表示: </p><p>
批房子的进度很快,批了就开建,让人搬进来。 </p><p>
但大家早晚高峰根本出不去,政府一点解决办法都没有... </p><p>
Caroline Moschetti也感同身受。 </p><p>
上个月她在本地小学门口目睹了一起严重车祸。 </p><p>
Moschetti说: </p><p>
真的得有人出面处理这个问题了,再不改,就怕出人命。。。 </p><p>
Beveridge小学甚至鼓励学生写信给政府,表达他们在早晚接送时段遭遇的 “日常困扰”, </p><p>
并呼吁“减少交通拥堵,升级危险的道路和人行道,还有改善学校设施”。 </p><p>
校讯通上还列出了包括州长Jacinta Allan、教育部长Ben Carroll和交通部长Gabrielle Williams在内的多位议员的邮箱。</p><p><br><br>data/attachment/forum/202504/12/img_cdn_138_55811744439405.jpg<br></p><p>
眼下的混乱场景,与八年前政府推出Beveridge发展蓝图时的愿景相去甚远。 </p><p>
维州规划局当时承诺: </p><p>
这个新兴社区将距离主要就业中心仅10分钟车程,包括未来的Merrifield商业园和Craigieburn。 </p><p>
它将便捷连通未来可能建设的Beveridge火车站,并接入计划中的Lockerbie火车站。 </p><p>
然而,如今的Beveridge根本没有火车站。 </p><p>
Beveridge所在的地区是维州未来十年人口增长比例最高的区域。 </p><p>
根据预测: </p><p>
该地区人口将在明年达到6.5万人,到2036年将翻近一倍,达到12万人。 </p><p>
这一增长趋势始于12年前墨尔本城市扩张边界调整, </p><p>
当时政府将Craigieburn和Wallan之间的乡村土地划为住宅开发区。 </p><p>
本地议员Claudia James表示,上个月那场社区会议上,居民“充满愤怒和绝望”。 </p><p>
James在写给州议员的邮件中表示: </p><p>
目前的道路情况已经非常严重,只会越来越糟。 </p><p>
高速两边还有几百栋新房正在建设中,都是政府住房政策下的产物。 </p><p>
本地Council市长John Dougall则坦言: </p><p>
Beveridge是Mitchell大区第一次被纳入城市扩张区, </p><p>
但现实证明,这是一次规划失败。 </p><p>
Dougall说: </p><p>
我们必须坦白说,对于维州规划局在Mitchell交出的答卷,我们非常失望。 </p><p>
Dougall还指出: </p><p>
Beveridge的问题之所以如此严重,部分原因是该地区其他区域的城市发展规划也迟迟未能推进。 </p><p>
比如,在邻近的Beveridge North West区域,政府规划了商业中心和运动场等社区设施。 </p><p>
但该区域的结构规划早在2022年10月就提交了,却至今未获州政府批准。</p><p><br><br>data/attachment/forum/202504/12/img_cdn_138_56801744439406.jpg<br></p><p>
维州政府一位发言人回应称: </p><p>
Beveridge North West的结构规划目前仍在审议中。 </p><p>
同时,政府也在规划新的Camerons Lane高速出入口项目,以缓解交通压力并提升安全。 </p><p>
该项目预计于2031年完工,总预算为9亿澳元,由联邦政府出资。 </p><p>
联邦政府还承诺将出资对Old Sydney Road进行铺设,提升道路品质。 </p><p>
反对党本地议员Evan Mulholland则批评工党政府未能妥善规划郊区发展, </p><p>
任由像Beveridge这样的社区陷入交通困局。 </p><p>
Mulholland表示: </p><p>
居民已经濒临崩溃,政府必须立即采取行动。 </p><p>
历史在重演——不论是Kalkallo、Mt Atkinson还是Beveridge, </p><p>
工党都没有兑现将新兴住宅区转变为宜居社区的承诺... </p> </div>
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