震惊！天价拖车费惹众怒！面对质询，老板竟当众脱裤“露臀”
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近日，澳大利亚珀斯一家拖车公司因收取天价拖车费引发众怒。
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更令人震惊的是，当媒体上门质询时，公司老板竟当众脱裤露臀，辱骂记者。 </p><p><br><br>data/attachment/forum/202506/03/img_cdn_138_82231748933404.jpg<br></p><p>
这场闹剧背后，是拖车行业监管的漏洞，还是保险公司推卸责任？ </p><p>
天价拖车费惹众怒 </p><p>
老板竟用“露臀”回应质疑 </p><p>
Kingtow Pty Ltd是一家在珀斯运营的拖车公司，在Osborne Park和Canning Vale均设有车库。 </p><p>
该公司由32岁的瓦尔多·韦瑟尔斯（Waldo Wessels）拥有并管理，而他本人则常年居住在悉尼，通过电话远程操控业务。</p><p><br><br>data/attachment/forum/202506/03/img_cdn_138_86781748933407.jpg<br></p><p>
近几个月，已有数十名客户站出来投诉，称自己的汽车在仅有轻微损伤的情况下，遭到Kingtow高达数千澳元的收费。例如，有客户仅被拖行几公里，就收到超过5,000澳元的账单。 </p><p>
一位名叫Andy的客户表示，他的车辆仍可正常驾驶，却因一次短途拖车（从Innaloo到Osborne Park，仅4公里），被Kingtow收取了高达5,400澳元的费用。 </p><p>
更离谱的是，保险公司拒绝为该笔费用买单后，Kingtow竟将车辆扣留达两个月，直到Andy被迫自行付款才得以取回爱车。 </p><p>
然而，当7NEWS记者上门质询时，韦瑟尔斯建成其经营合法，并表示：“这是保险行业标准费率。”但包括RACWA在内的多家保险公司已拒绝支付其账单，据称该公司转而向车主本人追讨债务。 </p><p>
当面临记者再次质询，韦瑟尔斯不仅拒绝正面回应，还突然脱下裤子，露出臀部，并辱骂记者：“这就是我对你的看法，蠢货！”</p><p><br><br>data/attachment/forum/202506/03/img_cdn_138_82641748933409.jpg<br></p><p>
行业潜规则？ </p><p>
Kingtow：我们只是向保险公司收费 </p><p>
面对7NEWS记者的采访，Wessels强调自己是合法经营的小型家庭企业，并表示：“我们向保险公司收费，保险公司一直都在付钱。” </p><p>
然而，据悉，包括RACWA在内的多家保险公司已开始拒绝支付Kingtow开出的账单。有报道称，Wessels还曾威胁要将未付款客户交由债务催收公司处理。 </p><p>
这不仅让受害客户愤怒，也引发了更广泛的社会关注。 </p><p>
监管漏洞：新规管不住“钻空子”的拖车公司 </p><p>
今年1月，西澳大利亚州政府出台新规，规定事故现场半径2公里内的拖车费用上限为485澳元。 </p><p>
但这一规定存在明显漏洞——如果车主已自行驾车离开事故现场，拖车公司仍可收取高额费用。 </p><p>
而这悄悄成了该公司的“生财之道”。 </p><p>
保险公司 vs 拖车公司：责任甩锅成焦点 </p><p>
RACWA并未就个别案例作出具体回应。但一位发言人指出，尽管政府已进行了部分改革，但拖车行业内“仍有一些未受监管的领域，在那里我们依然看到个别拖车业者表现出不合理的行为和做法。” </p><p>
针对媒体和客户的质疑，Kingtow公司于5月16日发表声明称，RACWA多次拒付费用，才导致客户无法及时取车，自己公司却被当成“替罪羊”。 </p><p>
声明透露： </p><p>
2025年5月9日，RAC通知其投保客户，他们需自行支付Kingtow费用并向RAC申请报销； </p><p>
客户需自费、自己安排时间取回车辆，并被告知保存所有收据； </p><p>
RAC并未承诺报销这些费用，仅表示：“任何报销申请将由我们的理赔团队单独评估”； </p><p>
这一做法已成RAC近期常态，即将拖车、保管和取车等费用责任推给客户与Kingtow； </p><p>
我们理解客户因此而对我们不满，但实际上更多人对他们的保险公司感到失望； </p><p>
也正因如此，2025年5月13日（星期二），RAC突然结清了我们持有的20辆车的账单，我们随即安排放车； </p><p>
在RAC错误地让客户承担原应由保险覆盖的账单时，我们已经大幅下调拖车费用，协助客户取回车辆； </p><p>
某些情况下，我们甚至完全免收拖车费。 </p><p>
Kingtow强调，自己是一家“守法的家庭企业”，为了与保险公司抗争，不得不聘请律师，并努力减轻客户负担。 </p><p>
西澳政府：将推进新一轮监管改革 </p><p>
面对公众质疑，西澳政府表示将继续推进拖车行业的第二阶段监管改革。但目前尚无明确时间表。 </p><p>
西澳交通部长助理杰西卡·斯托伊科夫斯基（Jessica Stojkovski）表示，政府正在评估第一阶段的监管数据，未来可能会出台更严格的措施。她直言：“你们拍摄的画面就清楚表明了我们正在与什么样的人打交道，这也说明了他们可能并不适合在下一阶段的新规之下继续运营。” </p><p>
此次Kingtow事件揭露出澳大利亚部分地区拖车行业监管缺失的问题，也暴露了保险公司与服务提供方之间责任划分不清的现实。 </p><p>
在这个纠纷背后，最终受损的，始终是那些毫无防备、误入陷阱的普通车主。 </p><p>
希望西澳政府在制定后续政策时，能真正做到规范行业秩序、保护消费者权益。也希望所有类似企业引以为戒，别再打着“家庭企业”的名义，行伤害客户之实。 </p> </div>
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