独自驾驶也能用通勤车道？澳洲电动车车主享特殊路权引热议
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本周在网上的一个社区群组中，有人分享称，在澳洲首都领地和新州，电动车可以使用通勤车道，无论车内有多少人。
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T2车道要求至少有两名乘客，而T3车道则要求有三名或以上。但在某些地区，如果你是电动车车主，即使是独自驾驶也可以使用这些车道。 </p><p>
澳洲人近日被提醒注意一项专门惠及电动车司机的鲜为人知的道路规则。 </p><p>
这与通常的规定相矛盾，后者要求车内必须有两人或有时三人，许多回应的人表示他们并不知道有通勤车道的豁免规定。 </p><p>
一位网友说：“从来不知道有这回事，”另一位则评论道：“我完全不知道。” </p><p>
通勤车道——标有T2或T3——旨在减少交通拥堵，并通过优先考虑多乘客车辆来提高出行效率。T2车道要求车内至少有两人，而T3车道则要求三人或以上。 </p><p>
这些车道通常在高峰时段运行，或按标志所示开放，公交车、出租车、摩托车和自行车等车辆可自由使用这些车道，无需考虑乘客数量。 </p><p>
不符合最低乘客要求的司机只能在特定情况下短暂进入通勤车道，通常是为了超车或转弯，且距离不得超过100米。 </p><p>
但在新州和澳洲首都领地，车牌上带有蓝色电动车标签的电动车，即使只有司机一人，也可以使用T2和T3通勤车道。这项豁免是政府鼓励电动车普及、提供实际激励措施的一部分。 </p><p>
这一规定于2022年引入，并在新州延长至2027年6月30日。其他州，如昆州和维州，目前没有类似的政策。 </p><p>
通勤车道的目的是减少交通拥堵，提高道路网络的运行效率，尤其是在高峰时段。通过优先考虑搭载多名乘客的车辆，如拼车车辆、公交车、出租车和摩托车。 </p><p>
通勤车道旨在——鼓励拼车，减少单人驾驶车辆上路数量，加快高乘载车辆和公共交通的出行速度；通过减少道路上的汽车数量，降低整体排放。 </p> </div>
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