如果你住墨尔本这里，为了上好学校，你得每周通勤15小时

微生活 发表于昨天 20:50

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你得这么拼...

在墨尔本西部的Point Cook， 
18岁的Prisha Singh每天上学前都要先坐一段车，再转两趟火车和一班公交， 
才能抵达位于Clayton的John Monash Science School。 
她每周通勤时长超过15小时。 
她说： 
确实挺累的，但我很喜欢这所学校，所以觉得值得。 
这所学校位于Monash大学校区内， 
是一所专为10至12年级资优生设立的公立精英中学，侧重科学、数学和科技， 
非常契合希望成为牙科外科医生的Prisha的兴趣与目标。 
但对她来说，这所学校实在太远了。 data/attachment/forum/202509/21/img_cdn_138_94631758451805.jpg 
目前全维州仅有四所州立精英中学， 
其中只有一所——Suzanne Cory High School——设在墨尔本西部。 
Prisha的母亲Poonam表示： 
我们这边没有多少设施完善的好学校。 
Prisha的妹妹Kashvi只有12岁，也面临类似情况。 
她每周花10小时乘车和私立校车， 
往返于位于Aintree的Bacchus Marsh Grammar Woodlea校区。 
姐妹俩都没有抱怨这种奔波。 
Prisha说，通勤途中她会用来学习、与朋友交流， 
有时也会补觉。但她仍希望西区能设一所像她学校这样的精英中学。 
对许多西区家庭来说，教育是打开孩子未来的关键。 
John Monash Science School目前有654名学生，但来自墨尔本西部的不足4%。 
相比之下，位于South Yarra的男校Melbourne High School有约五分之一学生来自西部， 
主要集中在St Albans、Tarneit和Point Cook一带。 
在Albert Park湖附近的Mac.Robertson Girls’ High School也有20%的学生来自西部。 
而在Berwick的男女混合精英中学Nossal High School，这一比例不到5%。 
唯一设在西部的精英中学Suzanne Cory High School位于Werribee， 
但自2011年开校以来就一直名额紧张。 
校长Martha Goodridge-Kelly表示： 
每年我们收到的优秀申请者数量，远远超过能录取的人数。 
目前该校共有926名学生，其中约70%来自西区，15%来自北区， 
剩下的则从东区、Geelong甚至Frankston前来就读。 
Wyndham一带是我们主要生源地，这些家庭非常重视教育。 
学校前任数学主任Chris Chau指出： 
精英中学在很多人眼中，设施和机会都像私立学校，但学费却是公立价。 
Point Cook等西区区域很多家庭是印度或亚洲背景，他们普遍特别重视孩子教育。 data/attachment/forum/202509/21/img_cdn_138_32961758451806.jpg 
与此同时，越来越多设在东部和东南部的私立学校，开始为西区学生提供专属校车服务。 
去年，位于Glen Iris的天主教女校Sacre Coeur， 
首次开通经Port Melbourne前往Williamstown的校车路线， 
成为该校第五条线路，也是首条西区路线。 
虽然校方未透露具体乘车人数，但表示使用人数自开通以来持续增长。 
该服务按学期收费，来回1150澳元，单程700澳元。 
St Kilda的St Michael’s Grammar则早在15年前就已开通Yarraville和Williamstown线路。 
校长Gerard Houlihan表示： 
目前已有超过50个家庭使用这条约35分钟的线路。 
对大多数为双职工家庭的家长来说，直达校车大大减轻了日常接送的压力。 
South Yarra的Wesley College墨尔本校区和Melbourne Girls’ Grammar， 
也开通了往返Williamstown、Yarraville、Seddon等内西区的专属巴士。 
Wesley的Yarraville和Wyndham线路共有60多名学生使用， 
校车配备实时定位功能，年费300澳元。 
该校发言人Kate Evans表示： 
我们一直持续收到来自西区的稳定入学兴趣。 
维州独立学校联盟首席执行官Rachel Holthouse也指出： 
可靠且可负担的校车服务，可以让孩子们无论住在哪， 
都有机会就读最适合他们的学校。 </div>

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