汽车人期望的好消息终于到来了!6 月 2 日,中国汽车工业协会发布消息称,根据对重点企业销量快报情况,5 月我国汽车行业销量预计完成 213.6 万辆,环比增长 3.2%,同比增长 11.7%。
事实上,4 月份我国汽车销量已终止连续下滑的趋势。4 月我国汽车产销分别完成 210.2 万辆和 207 万辆,环比增长 46.6% 和 43.5%,同比分别增长 2.3% 和 4.4%,月增速为今年以来的首次增长,其中销量更是结束了连续 21 个月的下降。
而 5 月份预计实现双位数的增长,也是现今我国汽车行业难得一见的景象。
有观点认为,汽车消费有增长是好事,汽车是大件消费,消费者愿意消费等于对经济前景信心的恢复,汽车不同其他消费品,销量枯荣可以影响整体经济。
早在疫情期间的 2 月 15 日,《求是》杂志中发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案,指出扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。
汽车销量实现增长,即是刺激消费政策引导的作用,也是消费逐步恢复或报复性消费下的结果。
中汽协统计数据显示,4 月乘用车销量为 153.6 万辆,同比下滑 2.6%;1-4 月累计销量为 443.3 万辆,同比下滑 35.3%。
商用车方面拉动效果明显。4 月商用车销量为 53.4 万辆,为历史最高水平,同比增长 31.6%;其中重型货车增长最快,当月销量达 19.1 万辆,同比增长 61.0%。1-4 月,商用车累计销量达 132.8 万辆,同比下降 12.4%。
而新能源汽车市场延续低迷。4 月新能源汽车销量为 7.2 万辆,同比下降 26.5%,1-4 月销量则为 20.5 万辆,同比下降 43.4%。
上汽集团董事长陈虹表示,受政策促进和需求回补推动,行业整体有所好转,二季度销量有望实现正增长。不过,下半年汽车行业整体的走势还是要取决于疫情、经济、政策三者的共同作用。
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