对于汽车行业来说，政策因素往往会影响着未来的发展方向。随着近年来全社会对低碳出行的需求越来越迫切，国家也在大力支持新能源汽车产业发展，同时也进一步收紧排放标准等等。
进入 2021 年下半年，多项相关新政策将继续完善，涵盖排放召回、机动车发票、电动车换电、二手车交易等多个方面。那么，下半年实施的这些新措施对于广大消费者会有哪些影响呢？汽车行业又将迎来哪些新的机遇呢？
重型柴油车国六排放标准全面实施
乘用车国六标准的全面实施我们都非常熟悉了，但道路上可不只有我们日常驾驶的乘用车，还有各种客货车和其他专用车辆，而这些车辆，都将逐步实施国六排放标准。
2019 年 7 月 1 日我国实施了重型燃气车国六标准，2020 年 7 月 1 日实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准。
一句话点评：重型电动车将会成为新蓝海，期待在国内遇见特斯拉 Semi。
不安全要召回，排放不合规也要召回
关于车辆召回这件事想必大家都不陌生，通常车辆由于设计缺陷或者设计不合理等，导致车辆存在安全隐患时，厂家会通过经销商向消费者发送召回信息，将卖出去的车辆召回店里进行升级或更换配件。
而最近，市场监督总局联合生态环境部制定并发布了《机动车排放召回管理规定》，规定将召回从安全召回拓展至排放召回，并于 2021 年 7 月 1 日起正式实施。
也就是说，一旦查出车辆涉及排放方面的问题，即使车辆卖到了消费者的手中，还是逃脱不了被召回。
一句话点评：车子油耗越开越高？有可能会被召回哦！
机动车发票进一步规范化
为了强化机动车税收管理，国家税务总局、工业和信息化部、公安部共同制定了《机动车发票使用办法》，7 月 1 日起正式实施。
该办法主要用于规范机动车销售方，进一步规范机动车生产、批发、零售全流程的发票使用行为，杜绝机动车发票虚开案件发生。
一句话点评：本条对老百姓购车影响不大。
电动汽车换电迎春天
2021 年 11 月 1 日，市场监管总局批准的《电动汽车换电安全要求》国家标准将正式实施，该标准规范了可换电电动汽车的安全要求、试验方法和检验规则，适用于可进行的换电的 M1 类纯电动汽车。将有利于提升可换电电动汽车在机械强度、电气安全、环境适应性等。
值得一提的是，这也是汽车行业在换电模式领域制定的首个基础通用国家标准。
无须漫长的充电等待，几分钟就能 " 满血复活 "，换电模式可以说是当前最便捷有效的电动汽车补能方式之一。但实际上，相比起充电模式，换电模式的设备和技术投入巨大，对车辆的一致性要求较高，很难实现大规模普及，因此换电的主要用武之地还是会在公共领域。
一句话点评：对于普通消费者，或许超级快充技术更有必要。
二手车异地交易更加便捷
根据商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，对已经登记的小型非营运二手车，买卖双方可以选择在车辆转出地或者转入地进行交易，且仅限于该两地。无需返回登记地验车、办理转出，由此前的 " 两次登记查验 " 变为 " 一次登记查验 "，减少两地往返，进一步解决了二手车异地交易周期长、登记繁琐等问题。
一句话点评：从商业的角度来看，还将进一步拓宽二手车交易的范围，促进二手车行业发展，也让消费者更轻松地买到心仪的车辆。
上述的多项新政策整体来说对于广大老百姓来说没有太大的直接影响，但对于未来的出行环境、市场秩序的改善和维护，以及对行业的快速发展，都起到了促进作用。相信在各项新规的引领下，老百姓未来的出行生活也会变得更加美好。
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