经过两年的规划和社区咨询，西悉尼国际机场的航线方案终于尘埃落定。
这份最新公布的方案与之前有所不同，为即将使用该机场的旅客提供了重要信息。
新方案的一大亮点是对蓝山和Wallacia地区居民的噪音保护。
这些地区将免受夜间飞机噪音的影响，这被视为西悉尼国际机场2026年底开放的关键一步。
（图片来源：雅虎新闻）
基础设施和交通厅长Catherine King表示：“我们吸取了其他机场的经验教训，因此增加了一些额外条件来减少飞机噪音。但我必须坦诚，机场运营必然伴随着飞机噪音，我们无法完全消除这一影响。”
根据社区反馈，最终方案做出了五项重要改变，其中四项与夜间运营有关。
（图片来源：雅虎新闻）
King部长强调：“最值得注意的是，我将向澳洲空中服务局发出指令，要求在安全条件允许的情况下，将往返跑道运营作为夜间默认模式，并采用特定的降噪程序。”
往返跑道运营（RRO）是指飞机在同一方向（此处为西南方向）起飞和降落，但在跑道的两端进行操作。
这一做法旨在最大限度地减少对西悉尼、蓝山和Wallacia人口密集区的噪音影响。
（图片来源：雅虎新闻）
其他改变还包括取消“23号跑道东北夜间（RRO）”航线，将飞机重新分配到东南航线。
此外，还计划建立一个环境监测项目，以监督飞机噪音对大蓝山地区及其周边地区的影响。
据预测，到2033年，西悉尼国际机场每年将接待1000万乘客，年航班起降量将达到81,000架次。目前，3.7公里长的跑道已经建成，即将开始进行测试工作。