真香
在澳洲汽车市场迎来近几十年来最大一次变革之际，
中国品牌正迅速崛起，预计在未来十年内将占据近半市场份额。
根据受汽车经销商委托进行预测研究的澳洲国际经济中心的数据：
到2035年，43%的进口新车将来自中国，而这一比例目前仅为17%。
相比之下，十年前几乎没有中国制造的汽车在澳洲销售，
当时市场份额最大的还是日本品牌，占比高达29%。
澳洲汽车经销商协会首席执行官James Voortman表示：
我们见证过日本汽车品牌在澳洲的崛起，也见证过韩国汽车工业的发展，
但中国品牌的扩张速度和规模前所未有。
他们有一种观念——只要在澳洲市场站稳脚跟，就能走向全球。
以比亚迪、吉利和奇瑞为代表的中国车企，
正在以惊人的速度扩展全球市场，不仅是澳洲，还包括欧洲和美国。
其中，比亚迪在澳洲已超越特斯拉，成为最畅销的电动车品牌。
据投行MA Moelis数据显示：
该品牌今年6月的销量同比增长了368%。奇瑞和长城等品牌也快速增长。
澳洲市场上已有至少23个中国汽车品牌在售或计划上市，另有5个品牌预计将不久后进入市场，
包括由电池巨头宁德时代参与投资的高端SUV品牌Avatr，以及专攻卡车与SUV的福田汽车。
MA Moelis在面向客户的分析报告中指出：
汽车行业正面临 “重大结构性变革”，尤其是在新电动车品牌陆续进入、部分传统品牌退出之际。
他们建议经销商优化成本结构，并调整品牌组合，以更好适应市场环境。
Voortman表示：
如果出现像Holden那样的品牌退出，将对消费者非常不利。
这意味着不再有售后网点，也不再有人负责召回义务，
而汽车往往是人们最大的消费支出之一，因此这值得警惕。
澳洲市场的新入局者中还包括小鹏。
在阳光海岸生活的项目经理Mitchell Hough就购入了一辆小鹏G6，
这款电动SUV的对标车型是特斯拉Model Y。他坦言这是一场 “信仰之跃”。
Hough说：
我觉得这车价格实惠，而且我日常用车不多，就算保养要等几周也还能接受。
过去一年我有三四次出差去中国，注意到那边新出的电动车在设计和做工上都非常豪华，
这就是我第一次看到小鹏、并决定深入了解。
当然，中国品牌在澳洲并非没有需要应对的挑战。
澳洲汽车售后市场协会首席执行官Stuart Charity就表达担心：
如果中国品牌过于重视销量而忽视售后服务、零件供应和维修保障，
这可能给消费者带来巨大困扰。
Charity说：
汽车对消费者来说是一笔巨大的投资，
如果没有相应的支持服务，出了问题那简直就是一场噩梦。