上周，新州交通局（Transport for NSW）的员工通过邮件得知，950个交通高级服务经理（TSSM）岗位和协议岗位（Award）将被裁，相关变动预计在2025年底前完成。
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此次裁员仅涉及办公室职员，一线岗位不在重组范围内。而在一场全体员工线上直播会议后，相关人员心中的疑问反而比答案更多。
新州交通局的Josh Murray在邮件中表示，他知道这个消息对许多人来说“重大且令人担忧”。此举旨在帮助TfNSW压缩人力成本，预计可节省6亿澳元开支，使组织“重回长期可持续的运作轨道”。
在通知发出一周后，Murray举行了一场全员直播会议，期望安抚人心。然而，这场长达近40分钟的会议，只留出2分钟提问时间，仅选出一个员工问题作出模糊回应，引发强烈不满。
所回应的问题是：这950个裁员数字是否包括即将到期的固定合同职员。Murray回应称，临时用工和咨询服务削减“另有定额”，但TSSM和Award岗位仍是主要目标。
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他补充称，如在审查过程中发现有其他方式能更有效节省开支，也会优先考虑以减少对目标岗位的冲击。
在直播互动区，大量员工公开质疑交通局的沟通方式及公平性。有员工指出，高级管理人员裁员“预告一年”，基层和中层岗位却是“一封电子邮件就直接宣布”，毫无准备时间。
一位员工留言写道：“我们反复问过是否会波及TSSM和Award类岗位，得到的都是‘不会有影响’的承诺。现在突然被裁，这直接违背了之前的承诺。”
还有员工质疑，为何不优先考虑远程办公等节支方式，而选择直接裁员。有员工指出，固定合同职位已被内部告知“不会续约”，实际影响人数多达1800人，极可能另列为950人裁员之外的“额外减员”。
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面对员工怒火，新州公共服务协会（PSA）也发声，强烈批评TfNSW没有优先削减高层岗位。
“虽然新州政府称已裁200名高管，但交通局仍有超过1000名TSSM，是卫生厅同类岗位的三倍，尽管交通局员工总数只有其四分之一。”
工会称，TfNSW有责任进一步压降高层比例，以保障普通员工的就业安全。
“如果真的要削减2.79亿澳元的内部人力开支，请从冗余的高管阶层中动刀，而不是牺牲奖赏类员工。”
Murray承诺将在未来通过Q&A系统回应所有问题，但许多员工已对组织彻底失去信任。他们质疑的不仅是岗位是否保得住，更包括整个管理架构是否仍值得依赖。