最近，澳洲史上最大规模的“积分缩水”正式上线：
Qantas常旅客计划（Qantas Frequent Flyer）的1600多万会员，从此要为同样的机票付出更多积分和更高附加费——
这是该计划六年来的首次重大调整。
简单来说，你辛辛苦苦攒下的积分，“购买力”就要下降了。
变化最大的，是商务舱和头等舱的兑换成本——积分需求直接上涨15%到20%。
以悉尼飞伦敦的商务舱为例，积分成本增加了15%，而附加费更是从473澳元涨到648澳元，涨幅高达37%。
国内航班的商务舱则稍微温柔一点，比如悉尼飞墨尔本只涨了5%，但价格也从18,400积分+55澳元，变成19,300积分+76澳元。
而经济舱的国际航线，比如悉尼飞伦敦，则从55,200积分+263澳元，飙升到63,500积分+263澳元，积分部分涨得更狠。
听到这里，常旅客们可能已经开始心痛了。
不过Qantas也抛出了一个安慰奖——未来在Qantas国内航班上，会员将能多赚最多25%的积分。
此外，Qantas还将通过与夏威夷航空、芬兰航空、法国航空、荷兰皇家航空、西班牙国家航空等新伙伴合作，新增多达100万个经典奖励机位（Classic Reward seats）。
Qantas Loyalty的CEO Andrew Glance解释，这次调整是为了“保障计划的长期可持续性，并持续增加经典和Classic Plus奖励座位的供应”。
来自积分攻略网站Point Hacks的Daniel Sciberras表示，虽然没人喜欢看到积分上涨，但Qantas上一次调整是在2019年6月，已经整整六年没动过价格了。
那在积分缩水的新时代，怎么玩才能“值回票价”？
Sciberras的建议很明确——用积分换长途国际的商务舱或头等舱，依然是性价比最高的选择。
例如，在本次调整之前，一分Qantas积分如果用在经济舱，大约值两澳分，而用在商务舱则能达到八澳分的价值。
相比之下，用积分换悉尼到墨尔本这种短途经济舱，收益实在有限。
Qantas常旅客计划目前拥有超过1650万会员。对很多澳洲人来说，这不仅是飞行奖励，更是一种生活方式——
从超市购物、加油、用信用卡消费，到餐厅吃饭、订酒店，都能攒积分。
但如今的现实是，如果你还想用积分“薅”出一张便宜的国际商务舱机票，可能需要更长时间的积累，或者更精打细算的兑换策略。
换句话说，Qantas这次调整就像是“积分界的通货膨胀”。未来，攒分的速度也许可以更快一点，但花分的速度，恐怕要更谨慎一点了。