有关“澳洲最糟糕环岛”的惊人细节已被曝光。这个环岛在建成仅一周后就被迫拆除。
这个令人震惊的“澳洲最糟糕环岛”建设和拆除成本高达六位数。消息曝光后，一名市议员愤怒地要求给出答案。
今年6月，Liverpool市议会在悉尼西南部Austral的Twenty Eighth Ave和Fifteenth Ave交叉口建成了一个菱形环岛。
司机们立即被这一景象震惊了。航拍视频显示，困惑的驾驶员在通过这个环岛时遇到极大困难。
在一个实例中，一辆皮卡试图按照标记行驶，但转弯半径太紧，司机被迫进行三点掉头才能离开。
其他通勤者干脆直接开过去，有些人则懒得绕行直接穿过。视频显示两辆车之间几乎发生碰撞。
（图片来源：澳洲新闻集团）
开放一周后，环岛被重新涂漆并竖起了让行标志。
这个失败项目的总成本为139,937澳元。安装菱形环岛的价格是92,885澳元，重新涂漆又花费了53,914澳元。
根据市议会文件，最初的设计应该是椭圆形。市议会和新州交通部从10月份就已经意识到其“非标准”形状和不合规问题。
然而，他们对环岛进行了修改，并在2月份获得批准。在安装之前也从未进行过测试。
Liverpool市无党派议员Peter Ristevski在接受媒体采访时表示，纳税人得知浪费了这么多钱会很愤怒。
他说：“我们刚刚提高了市政税率，而我是唯一投反对票的议员。我不明白人们怎么能花14万澳元就像“哦，这没什么大不了的，就是14万澳元”。”
“我从小就被教导，如果你管理别人的钱，你需要像花自己的钱一样花它。在我看来，14万澳元是一大笔钱，这是不可接受的。”
（图片来源：澳洲新闻集团）
Ristevski说他将在周三的市议会会议上提出问题。他想知道“逐项、准确到分”这六位数是如何花费的。
他补充说：“我得到的数字根本说不通，我们做了什么？谁受了损失？我们有没有把承包商列入黑名单？市议会有人因此被解雇吗？这还不够。”
“纳税人在外面大喊大叫，Liverpool的国际品牌形象受损，特别是在第二机场即将开放的时候——我们已经成了笑柄。”
这位议员坚持认为“必须有人承担责任”，无论是市议会内部人员还是受雇完成项目的承包商。
Ristevski：“根据我们得到的信息，承包商实际上使用了错误的设备，交付了一个不是由市议会设计的菱形。”
“所以在我看来承包商应该承担责任，这就是为什么我不太喜欢使用承包商。我们应该使用市议会内部员工来做这些工作，这样我们有更好的控制和系统，确保这些事情不会发生。”
“我会询问他们的名字是谁，全世界都需要知道这个承包商是谁...交付了这个产品。”
（图片来源：澳洲新闻集团）
他相信只有在他6月份接受Nine电视台Today节目采访后才采取了行动，当时Karl Stefanovic祝贺市议会建造了“澳洲最糟糕的环岛”。
Liverpool市议会发言人在给媒体的声明中表示，菱形环岛是“几项临时措施之一”，旨在缓解由于“道路当前容量无法满足需求”而造成的严重交通拥堵。
声明说：“虽然六个环岛中的五个运行有效并改善了交通流量，但市议会承认在这个案例中出现的问题，并已采取措施避免重复发生。”
“该事件已得到全面透明的调查，调查结果将在本周三即将到来的8月会议上向市议会报告。吸取的教训已经在影响市议会如何规划和实施未来项目的改进。”
“市议会长期以来一直倡导对Fifteenth Ave进行长期承诺的升级，并与Austral居民一样对等待这一重要项目的实施感到沮丧。”
市议会确认在规划过程中，他们建模并获得新州交通部批准的环岛设计与实际交付的不符。
在市议会游说州政府对“长期拥堵”的Fifteenth Ave进行“紧急升级”后，市议会安装了几个环岛。
这条主干道将成为向计划于2026年底开放的西悉尼机场输送约500万乘客的主要道路之一。
每天有超过22,000辆车使用这条双车道道路，其中包括1760辆卡车。
联邦政府和新州政府已同意投资10亿澳元升级Fifteenth Ave，但工程预计要到2027年才开始。