昆州一家经营了23年的卡车运输公司，在欠下约100万澳元债务后进入破产托管。
总部位于布里斯班的Newnham Trucking于今年6月进入破产托管，并停止运营。
托管人出具的报告显示，该公司累计欠下约100万澳元的债务，债权人包括澳洲税务局、供应商以及员工。
其中，欠澳洲税务局的金额为492,387澳元；欠贸易债权人的债务为226,838澳元；此外，还拖欠员工约52,418澳元的养老金。
（图片来源：《每日邮报》）
根据自愿托管报告，公司董事Graeme Newnham表示，“经济环境不佳以及经营亏损”是导致公司倒闭的主要原因。
财务报表显示，公司在2025财年录得25万澳元的亏损，而在前一财年亏损额高达677,688澳元。
报告还指出，公司无足够的资本或资产来按期偿还债务，目前已不再拥有任何车辆或设备。
托管人认为，公司早在2024年就可能已陷入无力偿债的状态。
是否清算公司，将在下周由债权人投票决定，但债权人能否获得赔付仍存在不确定性。
（图片来源：《每日邮报》）
Newnham目前仍经营着另一家创立于1989年的企业——Express-West Transport。
此外，一家名为Newnham Trucking No 2的公司已于2025年5月注册成立。
此次破产事件发生之际，澳洲卡车运输行业正经历一系列倒闭潮。
DJK Transport在运营60年后，于今年8月进入自愿清算；而已有77年历史的Don Watson Transport则在6月初宣告倒闭。
2024-2025财年成为澳洲破产记录最糟糕的一年，共有14,105家企业倒闭，比上一财年增加了26.8%。
澳洲证券及投资委员会（ASIC）的数据还显示，在运输、邮政及仓储行业，2021-2022财年至2023-2024财年间的破产数量激增了153%。
该行业正面临利润率持续下滑、生产效率停滞的困境。
破产管理公司WA Insolvency Solutions的管理合伙人Jimmy Trpcevski今年5月曾表示，他们接到的来自运输行业的破产咨询显著增加。
“企业正从各个方向遭受挤压——无论是运营成本上涨、劳动力短缺，还是合规压力。利润空间已经非常微薄，许多经营者根本无法消化这些额外成本。”