美资企业竞购达尔文港，中资业主拒售引外交博弈

澳洲物流巨头Toll与美国私募股权基金Cerberus Capital Management组成的合资团队，正参与竞购达尔文港。

据《澳洲金融评论报》报道，达尔文港作为澳洲北部关键货运枢纽，其99年租约自2015年由中资企业岚桥集团（Landbridge）以5.06亿澳元购得。2015年，前总统奥巴马直接斥责时任总理Malcolm Turnbull，表示美国未被告知这笔交易。

澳洲总理Anthony Albanese在竞选期间承诺终止该租约，称其涉及“国家安全风险”。目前，岚桥集团明确表态拒绝出售租约，强调其严格履行合同义务。

据知情人士透露，联邦政府尚未与潜在买家或岚桥集团展开正式谈判，收购路径陷入僵局。一方是坚持“商业契约”的中资业主，另一方是试图以“国家安全”为由介入的澳洲政府。

（图片来源：AFR）

有分析指出，若无法达成自愿交易，澳政府可能动用强制收购权，但需承担潜在法律风险及财务成本。Cerberus与Toll的合作团队已与北领地政府、岚桥集团代表展开接触，成为首批公开竞购者。

尽管Cerberus联合创始人Steve Feinberg曾在特朗普政府任职，但消息人士强调此次收购系企业自主行为，与美国政府无直接关联。

值得注意的是，Albanese多次表态希望澳洲超级年金基金参与竞购，IFM Investors等巨头虽未明确回应，但市场普遍认为其正评估潜在机会。

达尔文港的战略地位加剧了收购复杂性：每年数千名美军士兵部署至达尔文市，港口地理位置敏感。

尽管此前多项审查未发现岚桥集团租约存在实质安全威胁，但中资背景与澳美军事合作的叠加效应，使其成为地缘政治博弈的“符号性资产”。

Albanese和前反对党领袖Peter Dutton都在竞选期间宣布将从岚桥集团手中收回租约。然而，如何实现这一计划的细节仍然模糊。消息人士称，联邦政府尚未接触潜在买家，也未与岚桥集团讨论结束其租约。

岚桥集团坚称不考虑出售港口。对于最终交易的实现方式，消息人士意见不一。一位业内人士称，由于岚桥集团在履行租约要求，可能需要达成商业解决方案。

另一位消息人士认为，鉴于岚桥集团不愿出售租约，政府将不得不动用其权力强行收购港口，并可能需要为新买家提供财政支持。

洛伊国际政策研究所（Lowy Institute）最新报告指出，发展中国家2025年对华“一带一路”项目债务偿还额将达350亿美元（约合540亿澳元），中国正从“投资国”转向“债权国”。

报告称，所谓“债务陷阱外交”争议持续困扰中企海外投资，而达尔文港收购战正是这一背景下的典型案例——当基础设施投资被贴上“战略安全”标签，商业行为与政治考量的界限愈发模糊。

目前Cerberus与Toll尚未回应竞购一事。