阿尔班尼斯最新法规将迫使澳人开始驾驶电动汽车

新的排放规则可能会伤害汽车经销商。阿尔班尼斯试图强制澳大利亚人驾驶电动汽车的计划将使新车价格上涨数千美元，并使经销商损失20亿美元的营收。工党的新车辆效率标准将于7月1日起生效 - 对主要销售汽油车型的制造商实施惩罚。联邦政府计划在四年内将二氧化碳排放量减少59％，根据澳大利亚国际经济中心的一项研究，这可能会使行业在未来五年内损失11至21亿美元。由澳大利亚汽车经销商协会委托的这项研究估计，工党的计划可能会影响68,493个工作岗位。“成本可能至少部分转嫁给经销商和消费者，”报告称。“在所有情景中，由于不合规而面临罚款以及在完全合规的情况下价格下降，经销商预计将看到新车销售利润下降。”政府的NVES方案将向销售更多电动汽车的汽车公司提供信用，但对销售更高比例的大型汽油和柴油皮卡和SUV的制造商征收罚款。澳大利亚汽车工业联合会估计，工党的新法律将使福特Ranger的价格增加6150美元，汽油动力的丰田RAV4 SUV增加2720美元，但也将使特斯拉Model Y的价格降低15,390美元。

该组织的首席执行官托尼·韦伯告诉澳大利亚每日邮报，汽车主人在未来四年里将不得不为汽油和柴油车支付更多钱。“这项法规旨在扭曲市场，以鼓励人们购买更节能的汽车，如果您不购买更节能的汽车，则将受到系统中的惩罚，”他说。“这些惩罚将由某个人承担，很可能是消费者。”“可以肯定的是 - 从整个方案来看 - 系统中价格的增加最终将由汽车主人承担。”即将生效的新规定旨在鼓励澳大利亚人购买更多全电动车辆，但这并未转化为更强劲的电动汽车销量。根据Electric Vehicle Council的数据，澳大利亚今年1月至5月的特斯拉和Polestar电动汽车销量较去年同期下降了45.4％。数据还显示，特斯拉Model 3的全年销量下降了70.2％，上个月仅有317辆离开展厅。与2024年5月销售的1958辆及2024年2月3593辆相比，这只是一个很小的数字，当时Model 3是澳大利亚第三畅销车型，仅次于福特Ranger和丰田HiLux皮卡。

相比之下，上个月销售了4952辆HiLux车，而Ranger销量为4761辆，尽管这两款柴油皮卡每公里排放200克碳，使它们成为工党新的减排法律的目标。福特今年推出了一款插电混合动力Ranger皮卡，可以像普通柴油车一样拖曳3.5吨。中国汽车制造商比亚迪目前是全球最大的电动汽车生产商。但它尚未进入澳大利亚汽车品牌的前十名。联邦汽车工业联合会销售榜上的十大品牌中，有八家提供全电动汽车，包括丰田、马自达、福特、起亚、现代、长城、MG和日产。三菱提供插电混合动力SUV，而唯一不提供2025年全电动汽车的依维柯（Isuzu）作为柴油动力D-Max皮卡的销售商，但全电动版将于明年进入澳大利亚市场，同时丰田开始销售全电动HiLux车型。