新州政府：$60过路费上限将于明年1月终止

对于生活成本压力巨大的家庭而言，一项重大打击传来，新州政府计划聚焦更为广泛的收费公路改革，不再延长过路费减免政策。

（图片来源：《每日电讯报》）

据《每日电讯报》报道，周二公布的预算案确认，每周60澳元的过路费上限将于明年1月终止。这份预算案几乎未提供任何生活成本缓解措施，此举更是让家庭预算雪上加霜。

此前，财长Daniel Mookhey宣布将拨款5800万澳元，用于成立和运营新州高速公路实体，并继续推进过路费改革计划。

其中近1000万澳元将拨给独立定价和监管法庭，以维持其作为过路费监控机构的职能，另有940万澳元将用于政府与私人收费公路运营商的持续谈判。

尽管过路费上限已为驾车者节省了数百万澳元，但政府并未在明年预算中预留资金以延续或重新推出这一措施。

周二在议会为该决定辩护时，交通厅长John Graham表示，政府将在完成全系统过路费下调改革后提供救济。目前过路费受制于与运营商签订的“滴水不漏的合同”。

“归根结底，过路费上限计划是一项成本极高的项目，”Graham说，“我们无法承担所有开支，如果不改革过路费、不修改前政府签署的长达数十年的私有化合同，就不可能为所有这些项目买单。”

（图片来源：《每日电讯报》）

反对党党魁Mark Speakman批评预算案未为家庭提供任何新的生活成本缓解措施，称政府已取消了包括家庭返校代金券在内的现有救济，而这些家庭正“承受着危机”。

与此同时，澳洲汽车协会（NRMA）也抨击政府在预计收入增加的情况下削减道路资金。NRMA发言人Peter Khoury质疑，为何2025-26年度仅为州级道路拨款74亿澳元，低于去年的91亿澳元，而到2028-29年度，过路费收入预计将飙升78%至2.83亿澳元。

今年交通违规收入也预计将增长9%，达到7.79亿澳元。“NRMA今年希望看到的是资金增加，尤其是用于各市议会赖以维持道路安全标准的项目。对各市议会来说，今年天气潮湿，情况艰难，道路上有很多坑洼，路网遭受了重大损坏。”

Khoury继续说道，“我们也知道，新州从驾车者那里收取的收入同时在增加，而道路资金却在减少，这不是我们现在需要的方案，尤其是在我们试图降低可怕的道路死亡人数的情况下。”

道路厅长Jenny Aitchison表示，政府致力于道路支出，包括28亿澳元的安全项目，以降低州内道路的死亡人数。

“这些是急需的项目，将大大降低我们路网中死亡和重伤的风险。”