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英国F-35B再次迫降,就这还想单挑山东舰?(图)

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之前F-35B在演习中突发事故,不得不在印度停了一个月多的故事才结束,英军就又搞出了新事情——当地时间8月10上午11点30分左右,一架隶属英国空军的F-35B,紧急迫降到鹿儿岛机场。应该说,F-35复杂的维护要求,与英国脆弱的海上保障体系充分结合,最终绽放了两朵别样的花朵。


▲英国空军F-35B再次紧急迫降 就在几天前,英军还得意洋洋地表示,已经完成了这次远洋部署最关键的科目,即配合美国海军陆战队驻日本F-35B机队,在完成改造的日本轻型航母上起降。但原计划在12日结束的演习刚进行到一半,英军F-35B就掉链子,场面着实难看。而F-35B冒着干扰民航运作的风险,也要迫降鹿儿岛机场,没有选择就在200千米外,刚刚进驻日本空自F-35B的新田原基地。只能说明情况已经危险到,无法接受再飞行200千米的程度,绝不是普通故障。


▲之前英军F-35B在印度就够尴尬了 而在6月14日,刚结束与印度海军演习,准备向东印度洋进发的“威尔士亲王”号,遇上恶劣天气,一架F-35B为避免燃油耗尽坠海,不得不迫降印度特里凡得琅机场。最后因为种种缘故,滞留到7月22日才勉强完成修复,飞往澳大利亚追上编队。一场起源于“燃油基本耗尽”的意外,最终造成异地滞留五个多星期的后果,逼得英军一度计划拆解F-35B,用运输机拉回本土维修,是非常离谱的。


▲“威尔士亲王”号的F-35B机队这轮部署表现极差 究其原因,一方面是“威尔士亲王”号的保障体系薄弱,无法对滞留的F-35B进行全面检查,也提供不了非易损件。另一方面,美国先是拒绝印度将F-35B移入机库的提议(当地正值雨季),又不允许英国维护人员擅自探索F-35B内部。直到7月6日,包含美国专家在内的14人技术人员抵达印度后,维修工作才步入正轨,最终耗时两周艰难修复。这次在日本估计不会耽搁这么久,毕竟日本的保障条件比印度强得多。但就以F-35B这种动辄出恶性事故的状态,战斗力也真的不高。


▲F-35B是相当复杂的机型 美国虽然对外出售F-35,但为了避免核心技术泄露,对其使用、维护范围进行严格限制。F-35B本身就是三个子型号里,技术最复杂、保障难度最大的存在,在这种束手束脚的状态下,能发挥出来的战力可想而知。偏偏英国海军不甘心在海岸线附近活动,执着于炫耀武力。等到真的远离陆基保障体系,F-35B机队状态日渐低迷,出现两次紧急迫降的尴尬。这么一看,英国引以为傲并投入重注打造的两艘6万吨航母,战斗力恐怕相当糟糕。


▲双航母好听不好用 为了让艰难生存的英国造船工业,在两艘航母大单中分润收益,英国海军不得不在建造期间“摊大饼”,结果就是航母质量不如人意,事故层出不穷。如今重金购入的F-35B也步此后尘,只能说明英国有限的资源,不足以支持运作两艘航母,勉强硬上的结果,就是像现在这样漏洞百出。英国唯一明智的地方,就是还能遏制自己,能干出事前公开表示要穿越南海,结果事到临头,都进马六甲海峡了,又贴边从印尼南下跑去澳大利亚的操作,没有触碰底线。


▲英国航母倒也没有真的触碰底线 从上次“伊丽莎白女王”号驶入南海与菲律宾搞联合军演,回程路上摔了一架F-35B,到这次不敢深入南海,连续两次紧急迫降,英国海军的表现是越来越差。相比之下,中国海军四年前只在南海部署了一艘,没形成战斗力的山东舰。如今不仅山东舰战力强悍,福建舰也触手可及。要是再等四年,恐怕英国海军航母连马六甲海峡都不敢进了。
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