▲国外卫星拍摄图像
福建舰的好消息最近真的是没停过，10月1日国庆节当天，根据海外卫星图片，可以看到新航母已经停靠在海军三亚基地的泊位上，与山东舰并列，这也是两艘航母首次同框。
还记得9月12日的新闻吗，海军发言人表示，福建舰赴南海相关海域开展科研试验和训练任务。这样的剧本在辽宁舰和山东舰上也都发生过，以同在南海舰队的山东舰为例，11月17日宣布开展科研试验和训练任务，12月17日就正式服役，间隔整整一个月。
▲CG模拟双航母同框
而福建舰仅时隔半个多月就已经停泊在海军三亚基地，可见试验和训练任务进展顺利，距离入列仪式只差最后的准备工作了，那也没必要再往后拖了，再国庆中秋假期结束后入列几乎是板上钉钉了。
6年前，山东舰的入列标志着中国海军进入的双航母时代，迈出了从引进改装到自主建造的重要一步。而现在，福建舰的入列将开启三航母时代、电磁弹射时代，而南海舰队则率先进入双航母时代，承担起大规模航母编队运用的探索实践任务。
▲美国飞行员看完视频大破防
前几天，在国内公开福建舰电磁弹射歼-15T、歼-35、空警-600后，最为震惊乃至破防的就是美国人了。虽然在全球其他国家看来，这不过是“抄”一遍美式体系而已，早就在电视画面里见多了。但只有真正玩过几十年航母的美国人才知道运作好这一套体系有多难。
美国当前现役11艘航母，除了最新的福特号航母采用了EMALS电磁弹射系统外，其余10艘尼米兹级航母都是过时的蒸汽弹射。
福特号开始建造时，我国刚刚开始对瓦良格号航母改造工作，福特号服役的时候，山东舰还在建造中。而福特号的电磁弹射系统至今没有能力弹射F-35C战斗机的今天，福建舰已经率先弹射的歼-35，成为首艘电磁弹射隐身战机的航母，真可谓是一福看三代。
福特级的二号舰肯尼迪号，也是美国海军第一艘具备电磁弹射F-35C的航母，建造时间相比福建舰足足早了6年，而其服役时间却一再延宕，最新的时间表已经推迟到2027年，相比近期要服役的福建舰反而玩了一年半。
▲四万多吨，有电磁弹射器，说是小航母也不为过吧
再考虑到建造速度飞快，或将于近期展开海实与电磁弹射测试的076型两栖攻击舰首舰山东舰，可以说，我国在电磁弹射系统的可靠性与应用速度上都已经显著领先美国了。
当前我国大连与上海两个造船厂都具备建造大型航母的能力，再加上电磁弹射系统对美国的超越，可以说，美国11艘航母的数量优势已然变成了落后的累赘。而我军的航母要造几艘、是否追赶美国，已经不是“能不能”，而是“要不要”的问题了。
如果说电弹三剑客歼-15T、歼-35、空警-600标志着我们“复制”了一套美军的航母作战体系，那么新型舰载无人机的加入无疑意味着我们在航母运用上对美军的巨大超越。
在93阅兵式上，无人机方队里首次出现了攻击-21舰载隐身查打一体无人机，而后方的无人僚机里也隐约有舰载机的影子。相比之下，美军在把X-47B送进博物馆之后，就对强隐身的飞翼布局无人舰载机望而生畏，现在搞出来的MQ-25无人加油机在战术运用与技术水平上都极为保守。
可以说，等到福建舰不久之后电磁弹射成功攻击-21的画面曝光后，美国人的破防程度绝不会亚于现在。
▲9月29日美国航母两攻部署情况
当前，美国海军第七舰队常驻日本横须贺的航母是乔治·华盛顿号，其上搭载有三个F/A-18E/F中队与一个F-35C中队，当前我军舰载机的生产规模也足以为福建舰配备一个近似的航空联队编制，考虑到技术指标上的先进性，可以说福建舰独自面对美国航母完全不落下风。
而如今南海舰队率先编列双航母，则意味着美军如果不想出于明显劣势，在南海兴风作浪时起码要动用2艘以上搭载五代机的航母，这对当前状况不佳、捉襟见肘的美国海军而言确实很有压力。
▲南海双航母编队假想
和山东舰肩并肩！福建舰搭载歼-15T和歼-35归港，服役只在旦夕？
在前几天因为完成三款核心舰载机的海上弹射，而名声大噪之后，已经抵达南海的福建舰，就消失在外界视线之外。等到近日再次出现时，就是飞行甲板上搭载多架歼-15T、歼-35，靠港与山东舰“肩并肩”，准备服役的姿态。
▲福建舰带来的惊喜还真是连绵不绝
如果说之前对福建舰在南部战区海军服役的把握，只有九成的话，现在就是九成九了。因为航母码头是非常耗费资源的东西，如果只是临时停泊，根本不用搞得这么复杂。而不同于海上双航母航行，码头上两艘航母并列停靠的姿态，也有别样的风情，让人沉醉。当然，按照大家的期盼，仅仅两艘还是有些不太够，向美国海军诺福克海军基地看齐，瞅上去就是“一堆”才差不多。而在福建舰已经验证电磁弹射体系，后续只需要适当拓展就能大规模量产的情况下，以国内两个航母造船厂的产能，“航母多到名字记不住，每天都有几艘在海上漂”，也就是几年的事情。
▲再过几年国内也能出现这种场景
歼-15T和歼-35的出现，从侧面证实了福建舰驶入南海后，从海南陆基机场接收舰载机，进行海上测试的猜测（福建舰从上海启航时，将歼-15T和歼-35藏在机库里，一路带到南海的可能性不大，因为机库保障要求比较复杂，为寥寥几架舰载机付出这么大代价很不划算）。这个操作的最大价值，并不是省去了港口吊装舰载机的功夫，而是证明福建舰人员配置、磨合，达到了非常理想的程度。弹射和降落，永远是航母作业最复杂、风险最高的两个领域，海军这么游刃有余地操作，是信心的直接体现。
▲大型航母的复杂是体现在方方面面的
至于说福建舰归港算不算第九次海试结束，其实是不算的，因为这已经不是海试范畴。在舾装结束之后，由生产厂家主导，对军舰基础结构进行全面测试，并解决暴露问题的阶段，简称海试。福建舰这次南下，测试是有的，但主导权在海军手里，停靠的也是海军军港，当然就不属于海试。美国海军曾用“最终测试”，来形容这个步骤，但随着其造舰产业凋零，大型军舰生产制度崩坏，已经很久没有见到这个称呼了。
▲“福特”号下水10年后才开始部署，这在以往是不可想象的
山东舰入列前曾在南海测试了一个月，福建舰的技术结构要复杂很多，时间只可能更长。再加上飞行甲板上出现的舰载机只有歼-15T和歼-35，没有并称三巨头、技术更加复杂的空警-600。因此，海上测试应该没有结束，福建舰至少还需要再出海测试一次，才有希望正式服役。以这么多年观察海军军舰服役前表现的经验来看，其他任何动作都不足为凭，只有刷号是最靠谱的，而目前停在航母码头上的福建舰，并没有这个迹象。
▲急是急不得的
但既然已经到了交付海军测试这一步，距离服役就不会太远。目前海外媒体，特别是美国军事网站给出的时间点比较保守，是“2025年末”，也就是三个月之内。精确一点的话，算再次出海花费半个月，其余准备再花费一周，就是最快20天左右，上限按翻一倍40天评估，也就是10月下旬到11月中旬。不同于下水这个对外部环境要求比较严苛的作业，军舰服役时间是比较灵活的。南部战区海军之前也有，将三艘大型军舰集中在海军节服役的操作，福建舰服役有可能赶个特殊日子。
▲福建舰服役那一天必将震动全球
但这种调整，只局限于不对使用、交付造成太大影响的小范围调整，山东舰入列甚至选了12月17日这个再普通不过的时间点。从工业的角度上来讲，外部干扰越小越好，而军事上也始终以战斗力为唯一标准，这一点不够强，其他都是虚的。
发表于 
支持
反对
