澳洲司机平均每周驾车行驶超过200公里，对许多依赖汽车通勤的人来说，卷入一场车祸往往会带来极大的不便。
但如果你不是事故的过失方，你没有理由在车辆维修期间无法使用同等品质的车辆。事实上，你在法律上拥有这样的权益。
（图片来源：Yahoo）
Right2Drive总经理Nicolas Rio表示：“大约四分之三的澳洲人并不知道，如果车祸不是他们的过错，他们依法有权继续开车。”
他说：“这其实源自一项非常古老的法律——‘滞期费用法则（law of demurrage）’，最初用于航运业，其在道路交通事故中的应用甚至获得了澳洲高等法院的支持。”
“这项法律至今仍然有效……如果你遭遇车祸且不是责任方，法律赋予你恢复至事故发生前生活状态的权利。”
然而根据该公司的调研，澳洲近74%的司机并不知道这一法律规定。Right2Drive自成立以来，在澳洲及新西兰已帮助约30万名车主免费获得代用车，所产生的费用则由肇事方的车险公司承担。
（图片来源：Yahoo）
有助于避免被认定为责任方的简单做法
Right2Drive也整理了公司处理过的事故数据，揭示了车主最常遇到的风险场景。
Rio表示：“我们建立了一个来自自有系统的庞大事故数据库……记录的是非致命性交通事故。”
比如，来自新州的数据指出，在商场停车场发生事故的概率（14.7%）几乎是环岛（5.6%）的三倍。
如果想降低自己在事故中被判为责任方的概率，有一个简单的建议就是：倒车入位停车。因为许多事故发生在驾驶者试图从车位倒车出来时，这种情况下，倒车者通常会被视为主要责任方。
一位澳洲保险经纪人也曾提醒司机，应尽量倒车入位，因为从狭窄视角中倒车驶出容易导致剐蹭、追尾等事故，进而被判定为责任方。
澳洲保险协会（Insurance Council of Australia）也曾向Yahoo新闻确认，大多数情况下，在停车场内发生的事故里，倒车者通常会被自动认定为责任方。这一规则虽有例外，但相当罕见。
Rio补充道：“我们确实处理过一些案例，是倒车的一方但他们并不是责任方。”比如，“如果在倒车过程中旁边有人突然打开车门，撞上倒车车辆，那么责任并不在倒车方。”
新州的数据还显示，追尾事故在所有事故中占比最高，接近34%；在道路类型方面，单车道最危险，占据将近四分之一，其次是多车道路段、停车场、红绿灯前、各类交叉口和环岛。
车辆安全配置被视为减少事故的重要手段
本周是“全国道路安全周”（National Road Safety Week），这一年度活动汇聚政府机构与交通安全组织，共同关注交通事故所造成的高昂代价，并致力于减少相关风险。
莫纳什大学事故研究中心（Monash University Accident Research Centre）主任Stuart Newstead教授在本周一表示，车辆安全性能与技术的发展在过去50年中对减少道路伤亡发挥了关键作用。
“车辆安全的提升不仅能在事故中更好地保护驾乘者，如今更具备防范事故的能力，”他说。
“不过，若能引导更多驾驶者，特别是年轻人和老年人，选择更安全的车辆，我们仍有很大空间进一步减少伤亡。”
今年早些时候，Yahoo曾报道指出，年轻驾驶者在交通死亡统计中占比偏高，部分原因在于他们更倾向于购买价格便宜但安全性能不足的老旧车辆。许多年轻人因预算有限而选择配备落后制动系统、碰撞评级差、零部件严重老化的车辆。
Newstead教授指出：“全国道路安全周期间，我们应聚焦如何发掘车辆安全性能提升所尚未释放的潜力，从而挽救更多生命。”
发表于 2025-5-14 19:00:06
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