悉尼电动自行车“围城”！人行道被占，居民怒斥管理混乱

悉尼市中心人行道上堆满了数百辆用于外卖配送和共享租赁的电动自行车，引起了当地居民和商家的强烈不满。

六月长周末期间，Victoria St 的Kings Cross的狭窄人行道被大量电动自行车占据，严重影响了行人通行。

目前，新州已有超过一百万辆电动自行车和电动滑板车在使用中。

州政府正根据一项全州电动车使用情况调查结果制定相关法规。

调查发现，尽管共享电动自行车运营商声称有能力管理停车和道路阻塞问题，但实际情况却与之相去甚远，问题反而日益严重。

调查建议州政府与地方议会合作，在道路上增设电动自行车停车位，并将部分汽车停车位改为电动车停车区。

（图片来源：澳洲新闻集团）

交通厅长John Graham表示，政府正在努力制定合理的规则，既要发挥电动自行车和电动滑板车的优势，又要保护所有道路使用者的安全。

他说：“我们意识到社区对设备改装、火灾风险、废弃共享电动自行车和骑手不良行为等问题的担忧，这正是我们采取行动的原因。”

据悉尼市估计，全市共有超过3000辆可供租赁的电动自行车，另有1500辆被市民和外卖服务使用。

虽然市内某些地区已设立了电动自行车专用停车区，但每个区域最多只能容纳25辆自行车，导致许多地方仍堆满了自行车。

（图片来源：澳洲新闻集团）

今年4月，悉尼市支持了当地委员会的建议，将Victoria St的部分道路空间重新分配为自行车停车区，以保持人行道空间。

悉尼市发言人表示，每周在该地方政府辖区内约有60,000次共享自行车出行，其中20,000次出行始于或终于Victoria St附近。

去年，悉尼市在人行道上设立了13个指定的共享自行车停车区，每个区域可容纳4到10辆自行车。

（图片来源：澳洲新闻集团）

目前，市政府正与运营商合作更新应用程序，引导用户将车辆停放在指定区域。未来几周内，还将在多个地区安装更多停车点，每个点可容纳多达25辆自行车。

悉尼商业协会执行董事Paul Nicolaou表示，尽管该协会支持将电动自行车作为悉尼未来交通的重要组成部分，但需要更好的管理和更明确的规定。

他呼吁为电动自行车设立指定停车区，并对骑手进行教育，以防止人行道拥堵并维护公共安全。

Nicolaou强调，电动自行车在城市交通中发挥着重要作用，但需要制定统一的管理程序。他呼吁州政府与地方议会合作，确保为所有供应商制定一致的规则，规定自行车的停放位置和最终归置。