澳洲各州政府总债务超$9000亿，是疫情前三倍多

到本世纪末，澳洲各州的政府总债务将超过9000亿澳元，是疫情前的三倍多，各州在控制基础设施项目成本、削减生活成本支持和公务员工资方面面临挑战。

据《澳洲金融评论报》报道，新州、昆州和ACT周二透露，在可预见的未来，它们仍将陷入赤字。目前，所有州和领地都公布了 2025-26 年的预算。

自2019年以来，各州的债务增加了150%，达到6610亿澳元。信用评级机构警告并呼吁削减支出，因为维州和塔州等州的财政轨道被认为不可持续。

分析指出，各州和领地的债务将在未来四年增加37%，到2028-29年度将达到9070亿澳元。到2028-29年度，债务占名义GDP的比例将上升到27.3%，高于本财年的23.7%。

若不限制支出，州和联邦政府的总债务将在2028-29年超过2万亿澳元。塔州自由党政府将在未来四年内录得最大的赤字，平均占州生产总值的5.4%。其债务将从110亿澳元增加至224亿澳元。

昆州新当选的自由国家党领导的政府预计，未来四年的非金融公共部门赤字平均为3.5%，债务将从1140亿澳元增至1980亿澳元。

维州的债务将增长29%，到2028-29年度达到2720亿澳元；新州的借款将增加24%，达到2041亿澳元。

总部位于布里斯班的Adapt Economics经济学家指出，自疫情以来，各州财政状况恶化，原因在于公众不愿支付更高税款，与其对政府提供生活成本支持和高质量公共服务的期望之间存在差距。

公众对债务和赤字的关注减弱，不再在政治上具有强大影响力。政府意识到他们可以比以前做得更多，这与政治因素有关。

在去年10月的昆州选举前，时任工党政府将公共交通票价削减至50澳分，为每个家庭提供1000澳元的电费补贴，并削减汽车注册费。

（图片来源：网络）

尽管维州债务增加，工党政府在5月公布一项生活成本计划，包括为儿童提供免费公共交通，为持有优惠卡的家庭提供能源补贴，并延长学校儿童基金。

基础设施项目的成本上涨给州预算的资本支出带来问题。自2010年以来，因政府启动的多项重大项目费用都超出预算，新州的资本支出增加至220亿澳元。

维州的Suburban Rail Loop项目前两阶段预计耗资1250亿澳元，而最初预测成本为500亿澳元。North East Link收费公路的估价也从最初的100亿澳元增加到261亿澳元。

AMP的首席经济学家对新州的预算表示失望，指出运营盈余可能转为赤字，工资增长远超预算预期，其他支出削减难以实现。

州政府雇员开支增长8%，为15年来最大增幅。标普警告，如果各州不控制支出，将下调其评级。

新州、塔州和ACT的评级为AA+，但前景为负，意指可能发生不利动作。维州的评级在2020年因疫情被下调至AA，为澳洲最低。信用评级下调通常导致借款成本上升，因为投资者为应对违约风险而要求更高利率。