在发生一系列致命车祸后，新州的道路死亡人数创15年新高。
周二，警方接到报警称， Barton Highway的Jeir路段发生了一起严重的汽车与卡车相撞事故，Jeir尔位于Jeir以南约30公里处。
一名78岁的司机当场死亡。
据信，卡车司机是一名40多岁的男子，他在现场接受了医护人员的治疗，并被送往Yass医院接受强制性检查。
（图片来源：澳洲广播公司）
在上周五至上周日间，新州北部发生多起车祸，造成6人死亡：
一名26岁的男子在Moree撞上电线杆后死亡
一名19岁的男子在Bundarra附近发生车祸死亡
一名82岁的妇女在Goonellabah发生两车相撞事故后死亡
一名63岁的人在Ballina死亡
在Inverell以东70公里处，一名20多岁的男子在与一辆B-double卡车相撞后死亡
一名摩托车骑手的尸体在M1靠近Billinudgel的路段被发现
（图片来源：澳洲广播公司）
最新发生的事故意味着，今年迄今，新州的道路死亡人数已达226人，而去年同期为194人。
新州交通厅的数据显示，2010年的道路死亡人数和今年差不多——截至8月初，有238人丧生。
North-West Traffic Region的Ben MacFarlane表示：“这是我们最关注的主要问题之一。”
“我不喜欢谈论这些事情，好像它们只是统计数据，但其实我们谈论的是人。”
他说，这可能会让那些努力降低交通事故发生率、防止人们在道路上死亡的警员们感到沮丧。
“如果我们能在道路上增加1000名警员，那我们一定会这么做，但司机需要对自己的行为负责。”
新州交通厅的数据显示，自2000年初以来，该州的道路死亡人数已超1万人。
（图片来源：澳洲广播公司）
但真正发人深省的数据来自此前25年的数据——从1975年到1999年，超23600人死于新州道路上的车祸。
这促使当局采取行动。
1980年，法定血液酒精含量上限降至0.05g，1982年，新州警方首次试用了随机呼气测试（RBT）。
一年后，道路死亡人数从1253人降至966人。
当1971年强制要求系安全带时，也出现了类似的下降，第二年的死亡人数下降了约200人。
但MacFarlane表示，有些人仍选择无视警告。
“我们仍看到10%到15%的人在发生车祸时没有系安全带。”
NRMA 表示，未来可能需要进行更多的立法改革，尤其是在非法使用手机方面。
NRMA的发言人Peter Khoury表示，立法者面临着跟上科技发展的挑战，因为科技“发展太快了”。
“澳人对智能手机上瘾，政府需要做的是修改法律，确保智能手机的干扰不会引发安全问题。”
“技术进步的速度将对立法的推进构成挑战。”
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