日媒:欧洲车企重心开始重回发动机 不再押注纯电(图)

据日媒报道，尽管各大车企在德国慕尼黑国际汽车展推出多款纯电动新车，但一个显著趋势正在显现：曾全力押注纯电路线的欧洲车企正逐步调整战略，重新重视混合动力及传统动力车型的研发。


以大众汽车集团为例，其在车展前夕发布了四款新EV，包括定价2.5万欧元、计划于2026年上市的Polo纯电版，强调“普惠型电动车”的定位。然而，更值得关注的是其未在发布会上重点提及的燃油车战略调整。 原计划于2026年推出的T-Roc纯电车型，因软件开发延迟及市场需求变化，已确认推迟两年以上。 取而代之，大众将于2025年11月在欧洲推出T-Roc的轻度混合动力（Mild HV）版本，并宣布将从零开始开发两款全新全混合动力（Full HV）车型。这一趋势在欧洲车企中广泛蔓延。保时捷已放弃由子公司独立生产EV电池的计划，并决定追加计提8亿欧元，用于开发新一代插电式混合动力（PHV）车型。 奥迪也于今年3月正式撤回“2026年后仅发布纯电新车”的目标。梅赛德斯-奔驰则调整了此前“2030年全面电动化”的愿景，明确表示未来将继续销售包括插电混动在内的燃油动力车型。


此外，由法国雷诺与中国吉利合资成立的HORSE Powertrain公司在本届车展设立独立展台，专注于发动机及动力总成技术的研发，进一步印证了行业对多元化动力系统的重新重视。