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尽管多个汽车品牌准备在澳推出全自动驾驶技术，但最新研究显示，许多澳洲人还没准备好把手从方向盘上移开。
根据Mycar Mobility Index调查，仅19%的澳洲人表示愿意在大部分或全部行程中使用全自动驾驶汽车，另有40%表示放弃控制权会让他们感到不安，许多人坦言对该技术了解不足或认为使用起来不安全。
（图片来源：News）
悉尼营销专家Tara首次听说全自动驾驶汽车时，感到的不是兴奋而是紧张。“说实话，这让我很不安，”她说，“驾驶中会遇到太多不可预测的情况——比如有人突然冲到马路上，或者天气骤变。很难想象坐后排，信任一辆车为我做那些瞬间决策。”
尽管她的本田思域配备了定速巡航、车道辅助和泊车传感器，但Tara表示自己很少使用这些功能，也不打算在短期内接受完全自动驾驶。
Mycar Mobility Index的调查结果显示，驾驶员对自动驾驶技术的信任度远远落后于快速发展的技术本身。
Mycar首席客户官Adele Coswello指出，该行业仍面临严重的信任问题，阻碍技术普及。“自动驾驶技术有潜力改变我们的出行方式，但目前缺乏信任是最大障碍。”
（图片来源：News）
“今年的Mobility Index显示，许多澳洲人不仅对自动驾驶汽车的安全性存疑，也不了解它们如何运作，以及这对日常驾驶者意味着什么。”
即使是如今车辆中的智能技术也未被充分利用。仅有三分之一的车主使用定速巡航（32%）、车道辅助（31%）、刹车辅助（28%）或泊车辅助（22%）等驾驶辅助功能，尽管76%以上的车辆配备了这些技术。
Coswello认为，许多驾驶员不使用辅助驾驶技术，是因为汽车制造商未能解释清楚。“只有少数澳洲人在接受如今车辆已有的智能系统，我们认为行业需要建立驾驶者对辅助驾驶技术的理解和信心。这包括确保技术人员掌握最新技术和系统，以帮助教育驾驶者。通过这种方式，我们可以一次服务、一次对话地帮助驾驶者为未来做准备。”
Tara也亲身体验过技术解释的缺失：“我希望车企能更清晰、直白地解释系统如何运作，它们的局限性是什么，以及有哪些后备措施。最重要的是，我想知道如果感觉不对劲，能否快速轻松地夺回控制权。”
（图片来源：News）
在国际上，小鹏、蔚来和比亚迪等汽车品牌已在本土市场快速推出L3和L4级自动驾驶功能，特斯拉的全自动驾驶技术也将于下周在美国的robotaxi中上线。但澳洲市场显得更为谨慎，像Tara这样的澳洲驾驶者更乐意把手放在方向盘上。
“很多宣传语要么太技术化，要么过于乐观，”Tara补充道，“我认为企业需要更好地用通俗语言拆解信息，并解决人们的真实担忧。这将有助于建立信任，让人们确信技术有效，且有适当的安全保障措施。”
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发表于 2025-6-23 19:00:08
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