歼-20S接任!歼-16刚驱逐域外隐身战斗机 要停产?(组图)

军武次位面

歼-16成功驱逐域外隐身战斗机的故事，在超短时间内传播开来，让这款国产“侧位”最经典的型号，再一次迸发出耀眼光芒。但很可惜的是，歼-16的量产也已经步入尾声，因为整整先进一代且定位类似的歼-20S，即将取而代之。

▲歼-16的优秀，撑得起现在的荣誉 歼-16是国内参照苏-30MKK设计思路，基于歼-11BS机体，融合以有源相控阵雷达为代表的四代半作战体系，所推出的杰作。对于自诞生起，就渴望装备大航程、大载弹量重型战斗机的中国空军而言，歼-16简直就是梦中情机。于是，不同于同门歼-11D半途折戟的悲剧，歼-16几乎是一登场就产量拉满，满功率生产了差不多十年时间，实际装备数量是国内组装生产歼-11A以来的最高值。相比之下，临危救局的歼-11B、歼-20，因为技术相对不完善，数量反而居于下风。

▲歼-16的服役生涯基本能算是“无差评” 在装备数量上来之后，大家很快发现歼-16是真的很强。其除了发挥体型优势，作为重型战术空地打击平台，解决国内空军的短板之外，本身还是非常有潜力的空优平台。很少有人能意识到，歼-16硕大机头内搭载的超大功率相控阵雷达，加上双飞行员配置，得到先进空战系统的加持后，在现代空战中有多大价值，这才是霹雳-17最先出现在歼-16身上的原因。歼-16唯一让人失望的，大概就是没有进入海航服役，本质上是海航进军远海，向舰载航空兵转型的结果，和歼-16本身性能无关。事实上，随着早期“侧位”退居二线，歼-16很快成为空军巡航海上的中坚力量。

▲歼-16从来都不仅仅是“炸弹卡车” 歼-16D是歼-16衍生的电子战机，其问世之后，就改变了国内空军的作战模式和发展方向，也让歼-16系列的口碑达到新高度。但花无百日红，歼-16持续十年的生产周期、总计超过400架装备数量（包括歼-16D），已经打破了纪录，还想往下走是不可能的，更何况接任的歼-20S，真的是全方位领先。传统战斗机通过外挂点保证载弹量，进而拓展使用范围，歼-20S受隐身弹舱布局的影响，载弹量没有歼-16充沛，但却通过无人机群实现了隐身作战。

▲一个罕为人知的情况是，歼-20要比歼-16更大更重 之前还有人质疑五代机的战斗力，但当以色列F-35I在伊朗领空横行之后，质疑就消失得干干净净。不过，美国虽然为保证F-35的多用途能力，付出了隐身、机动性能明显下降的巨大代价，却也只获得了在隐身弹舱内搭载一枚2000磅炸弹的结果。相比于F-15动辄数吨的载弹量，根本不可同日而语。中航工业面对这个问题，选择了适配无人机群，在无人机隐身弹舱内搭载各种弹药，甚至是作为小型加油机、预警机使用的创世纪模式，歼-20S就是这个思路的直接产物。

▲F-35受先天限制，潜力实在是不多 印巴空战中，印度空军失利的因素很多，但最直观的表现，是“阵风”机群被巴基斯坦空军发现，而歼-10CE全程“隐身”。对歼-20S和歼-16而言，前者的战术体系尚未完全成熟，搭载的武器种类现在也没有后者丰富。不过，普通三代预警机对歼-20S的有效观察距离，不会超过150千米，考虑到预警机本身还需要后置以保证安全，这意味着歼-20S的安全性极高。相比之下，歼-16在300千米开外，恐怕就会被E-3A这种大型预警机发现（不要用印度空军拙劣的表现，来推测在全球第一位置上待了几十年的美国空军作战水平），这就是本质差距。

▲歼-16堪称完美地完成了自己的历史使命 因此，虽然歼-16当下仍然是此类任务的主力，和平时期与五代机的近距交手，也证明了水平。但隐身性能的缺失，仍然意味着属于他的时代即将过去，歼-20S带着中航工业最新技术结晶，以质的飞跃接过了历史使命。时代洪流，从来都是崩腾不休。