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在过去几年里，混合动力汽车越来越受欢迎，这在很大程度上要归功于其高效节能的动力系统。2023年至2024年间，乘用车、SUV和轻型商用混合动力汽车的销量增长了76%。  （图片来源：Drive） 据Drive网站报道，目前油电混合动力车型的销售势头丝毫没有放缓的迹象。在3月底的附加福利税（FBT）豁免政策结束前，插电式混合动力汽车的销量激增了380.1%。 混合动力汽车真的能节省燃油吗？ 为了找到答案，澳洲汽车协会（AAA）——全国顶尖的行业机构，对六款全混合动力或“闭环”混合动力汽车以及两款轻度混合动力汽车的实际油耗数据进行了测试，并将它们与对应的汽油车进行了对比。 澳洲汽车协会的实际道路测试项目使用了维州吉朗一条93公里的环形路线，结合了城市、高速公路和乡村道路驾驶，以测试澳洲市场上热门车型的实际油耗数据。  （图片来源：Drive） 根据该行业机构的最新数据，大多数接受测试的混合动力汽车的油耗数据都低于其对应的内燃机（ICE）汽车。 然而，有些车型的实际油耗比宣传的要低，但也有一种情况是，某款混合动力汽车的耗油量比与之对应的内燃机汽车还要高。 不出所料，混合动力汽车领域的领先品牌丰田一马当先，其大多数车型的平均耗油量比对应的汽油车低约30%。 一辆丰田RAV4中型混合动力SUV的油耗为4.8升/100公里，比其对应的汽油车低29%，后者的油耗为6.8升/100公里。  （图片来源：Drive） 《Drive》杂志记者Tom Fraser此前测试了2024款旗舰版丰田RAV4 Edge车型，发现在以高速公路驾驶为主的情况下，这款混合动力SUV的平均油耗为6.0升/100公里。 与传统的内燃机（ICE）车型相比，丰田卡罗拉和凯美瑞混合动力车的油耗分别降低了32%（分别为4.2升/100公里和4.5升/100公里），而传统车型的油耗分别为6.2升/100公里和6.7升/100公里。 在2024年9月，《Drive》测试2025款丰田凯美瑞这款混合动力轿车时，通过稳定的高速公路和城市驾驶综合测试，其油耗为4.5升/100公里。 丰田陆放的油耗也更低，在实际道路测试中，其油耗比大型汽油SUV降低了31%（5.8升/100公里），而汽油版的油耗为8.5升/100公里。  （图片来源：Drive） 然而，《Drive》杂志测评了2024款旗舰版丰田陆放Grande车型后发现，这款大型混合动力SUV的耗油量比丰田宣称的5.6升/100公里高出25%（达到7.0升/100公里）。 本田CR-V和长城哈弗Jolion的混合动力车型分别节省了24%和17%的燃油，在测试中，这两款SUV的油耗分别为6.2升/100公里和6.6升/100公里。 根据《Drive》杂志的测试，2024款本田CR-V e:HEV的油耗接近其宣称的5.5升/100公里，在测评中，这款混合动力SUV的油耗为5.7升/100公里。 与此同时，一辆2025款长城哈弗Jolion混合动力车的耗油量比其宣称的5.1升/100公里高出37%，《Drive》杂志的Alex Misoyannis在测试中测得的油耗为7.0升/100公里。  （图片来源：Drive） 他说道，“对于一款混合动力车来说，这个油耗很高，和同一款车身的纯汽油版哈弗Jolion宣称的油耗（7.5升/100公里）相差不大。” 澳洲汽车协会表示，哈弗Jolion混合动力车的实际道路测试结果，比其在实验室测试条件下达到的38%的燃油节省率“还不到一半”，尽管这款混合动力车型比汽油版贵7000澳元。 至于轻度混合动力汽车，它们使用较小的电动马达辅助发动机，而不像传统混合动力汽车那样直接驱动车轮。 铃木雨燕掀背车的油耗比其对应的汽油车低18%（5.2升/100公里），而汽油版的油耗为6.3升/100公里。 斯巴鲁森林人轻度混合动力版的耗油量比其内燃机版本高2.8%，这款轻度混合动力SUV的油耗为7.4升/100公里，而其汽油版的油耗为7.2升/100公里。 值得注意的是，斯巴鲁已经停产了森林人的轻度混合动力版车型，预计一款全混合动力车型将在2025年年中某个时候抵达澳洲，前提是不出现任何延迟。 对此，斯巴鲁的一位发言人告诉《Drive》杂志，其公布的燃油消耗数据是“根据澳洲设计标准81/02测量的”。 他们补充道：“这些数据基于受控条件，我们在向客户宣传时也很透明，实际驾驶中的油耗可能会因交通状况、地形、气候和个人驾驶风格等因素而有所不同。” 尽管混合动力汽车通常比对应的汽油车更贵，但澳洲汽车协会的总经理Michael Bradley提醒消费者，宣传的燃油效率数据在实际驾驶条件下可能会有很大差异。 他说道，“新车在实际驾驶中的油耗很少能达到实验室测试的结果，现在澳洲买家可以了解汽车在澳洲道路上的实际表现，以及它们各自的运行成本会是多少。”  然而，此前多家汽车制造商曾表示，澳洲汽车协会的实际道路测试项目并不能准确反映燃油消耗情况，因为个人驾驶模式、空调使用情况和车辆载重等外部因素都会影响燃油经济性。 铃木澳洲公司的一位发言人此前表示，澳洲汽车协会在测试过程中安装的设备增加的重量“对小型车辆的影响更大”。 他们告诉《Drive》杂志：“在澳洲汽车协会的测试中，除了驾驶员之外，车辆上还安装了大约300公斤的设备进行测量，这使得车辆的总重量比在实验室进行认证测试时更重。” “如果在澳洲汽车协会的测试中对所有车辆都使用相同的设备，那么与大型和重型车辆相比，轻型车辆总重量增加的比例会更大，对燃油效率数值的影响也会相对更大。 “（这就导致）与认证测试的数值存在更大的差异，”铃木公司的一位发言人补充道。 |
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