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昨天，四川航空在微博上发布了一条简短的微博： 可实际上中国民航差点就发生一次重大灾难…… 而这一切，最终都因为川航机长和机组成员们的努力而化解，堪称飞行史上的又一奇迹。 事情是这样的： 5月14日早上川航空客A319飞临成都上空时副驾驶一侧的驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出了紧急代码，准备立即备降至成都双流国际机场。 飞机驾驶室一侧玻璃破碎（图片来自网络） 当时飞机还在高空中，挡风玻璃破碎后，机内首先面临的就是失压，同时飞机内温度骤降到零下20~30度左右（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右）。突然的压力变化会对人的耳膜造成很大伤害，而极度的寒冷会造成驾驶员的反应减慢甚至冻伤失去操控能力。 事后驾驶室内的景象，所有仪表盘都已被破坏，驾驶员手被冻僵 （图片来自网络） 巨大的冲力使得整个驾驶室内的设备全部失灵。在自动驾驶完全失灵、仪表盘损坏、无法获得飞行数据的情况下，机长刘传建将驾驶模式改成了人工驾驶，通过目视来操作飞机。 乘客舱也因为飞机失衡而颠簸，事后乘客拍下了照片 （图片来自网络） 很多乘客回忆起当时的情况都表示以为自己死定了，而机舱内也是一片狼藉。 一位乘客拍摄了机内氧气面罩落下的情景 （图片来自网络） 乘务员不断地安抚着乘客，而驾驶室内机长和副机长也在尽全力地争取着一线希望。在事后的采访中，机长表示： 当时只想能不能把飞机安全操作下去（降落），无法关注自己的身体状况。副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。 所幸这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。 事后副驾驶的制服 （图片来自新浪微博） 机长可能没想到就是这样普通的一天，将由他来把握一飞机人的性命。 就是这样普通的一天，他将书写航空史上的传奇。 飞机成功降落 （图片来自网络） 在20多分钟惊心动魄的下降飞行后，飞机成功备降。飞机上的所有人都松了口气，在体验过这次和死神擦肩而过的经历后，人们纷纷表示：活着真好。 机长刘传建 （图片来自成都商报） 副驾驶徐瑞辰 （图片来自成都商报） 刘传建曾是空军教练，2006年转业后到川航工作，成了民航机长。也许正因为如此，他才能在最关键的时刻力挽狂澜。 事故的调查追责也已在进行。 |
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