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反垄断监管机构表示该合资企业可能会减少跨太平洋航线的竞争。
美国交通部表示，在几周内做出最终决定之前，这一拟议中的双方结合已获得“初步批准”。尽管“积极的竞争效应不如以往的情况那么确定”，但此次结合仍应会让消费者受益。
澳航和美航表示，他们期待已久的合资公司将能够推出两家航空公司目前都不提供的新航线，包括从布里斯班飞往芝加哥与旧金山。他们还提到了改善航班、连接、缩短乘客出行时间以及进入每一家运营商网络的情况。
2016年11月，澳航与美航就美国，澳大利亚和新西兰的合资企业申请暂时被美国前总统奥巴马政府拒绝，遭到竞争对手夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines Inc)和捷蓝航空公司(JetBlue Airways Corp.)的反对。 该合资公司的成立将为消费者带来每年福利总额3.1亿美元(合4.45亿澳元)，其中包括更低价机票带来的8900万美元，以及每年增加的18万人次。
不过，这笔交易将是继维珍航空与达美航空2011年达成的协议，以及2001年新西兰航空与美联航之后的第三宗此类交易，似乎进一步巩固了澳大利亚航空公司和美国航空公司在跨太平洋航班上所享有的“已经很高”的市场份额。 |
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