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随着成千上万的学生重返校园，悉尼的公共交通系统经受住了自新冠病毒封锁以来的首次重大考验，但经过内南区和Parramatta的拥挤公交巴士，经过已被确定为一个问题。
 （图片来源：《悉尼晨锋报》） 据《悉尼晨锋报》报道，周一早间高峰时段，超过28万人通过悉尼公共交通网络出行，仅比上周多3.4万人，比封锁前减少了约70%。根据政府数据，道路比上周繁忙3.5%，但平均仍下降11%。  （图片来源：《悉尼晨锋报》） 然而，整个悉尼有多达200辆公共巴士在早上高峰时段超过了规定载客量，在下午高峰时段超过了100辆。 尽管新州州长Gladys Berejiklian称赞悉尼市民听从政府的建议并留在家中，但其交通厅长Andrew Constance表示，现在判断政府严格的新物理距离措施是否成功还为时过早。 他说：“我们还有很长的路要走，就新冠病毒大流行而言，这种情况将会持续下去，因此我们必须能够管理好这种情况，并保持专注。”  （图片来源：《悉尼晨锋报》） Constance对公共交通系统的表现相对满意，但他表示，早上有几个人在Green Square无法上车，并称Blacktown是通勤拥挤的热点。 实时交通数据网站Anytrip估计，截至上午8点30分，悉尼有多达200辆公交车超过了载客量，其中大部分拥挤发生在市中心西南区往返于Parramatta的公交线路上。 到下午4点30分，100多车次的载客量，再次表明整个城市拥挤不堪。  （图片来源：《悉尼晨锋报》） Burwood和Liverpool之间的M90，Bankstown和Fairfield之间的905，Hurstville和Parramatta之间的M91，这些线路在白天通勤时，似乎很难保证身体距离。 Constance表示，周一上下班高峰时段，公交网络将新增100多班次的公交巴士，一旦发现拥挤热点，还会新增更多线路来解决这些问题。 上周，政府迅速采取行动，在Moore Park设置了1000个车位的临时停车场，以应对预计涌入城市的车辆，但今天不到10辆车最终停在了那里。 Berejiklian表示，早期迹象表明，公交网络很好地应对了解封后的首次测试，并暗示每辆巴士12人和每节火车车厢32人的人数限制可能会出现放松。 |
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