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墨尔本的交通拥堵状况预计将超过疫情前的水平。
为《先驱太阳报》编纂的新分析显示，本周三，墨尔本主干道的平均交通流量达到了疫情前水平的94%。 州政府已经启动了一项$3.4亿的道路行动，以改善交通，为高峰期做好准备。 另外还有120个公路和铁路项目也在计划中，或正在进行中。  （图片来源：《先驱太阳报》） 据《先驱太阳报》了解，随着越来越多的员工返回办公室，预计交通量将很快超过正常水平。民众对乘坐公共交通的谨慎态度是其中一个关键因素。 维州道路厅长Ben Carroll表示：“维州民众在大流行期间待在家中，做着正确的事，我们利用这段时间在一些最繁忙的路段进行了重大的工程。” “从世界各地收集到的数据和经验表明，疫情过后，人们更有可能开车出行，因此我们一直在努力升级道路网络，并安装了新技术。”  维州道路厅长Ben Carroll（图片来源：《先驱太阳报》） 分析显示，在去年8月封锁最严厉的时候，交通量减少了一半以上。 在2月12日宣布封锁的当天，这一数据曾达到正常水平的99%，但在五天的封锁期间又跌至68%。这天是自一年前疫情爆发以来，墨尔本出现的最高交通量。 在疫情期间完成的主要道路工程包括：West Gate Bridge大桥维修、Monash Fwy高速部分路段的重铺路面，以及郊区地方道路的改善。 墨尔本CBD 20公里范围内都已成为“拖车区”，以进一步解放交通，仅上个月就有1439辆汽车被拖走。 Coburg和Brunswick区的Sydney Rd路、Windsor和Prahran区High St路、Fitzroy区的Johnston St都是都是热点“拖车区”。  （图片来源：《先驱太阳报》） Carroll表示：“我们已经做了很多计划，以确保道路能够满足复工人群的需求。”““我们还在道路上安装了数百个新摄像头，以确保获得最新的信息，还雇佣了额外的事故响应人员来清理任何交通中断。” “交通管理团队的专家正在分析和更改数百个交通信号灯的时间，以便人们在整个城区有更好的出行。” 目前，维州的复工上限已放宽至75%。 |
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