|
中国汽车品牌比亚迪（BYD）上月在澳销量创下新高，这反映了比亚迪澳洲市场策略的成功，以及电动汽车的吸引力不断增强。与此同时，特斯拉在澳洲的人气不断下滑。  尚未正式公布的销售数据显示，6月份，澳洲消费者购买了超过8000辆比亚迪新车，比去年同期飙升了350%，打破了该公司此前3月份创下的4811辆的月销量纪录。 这一成绩扩大了比亚迪相对于最大竞争对手特斯拉的领先优势。特斯拉周三报告称，该公司6月份在澳洲销售了4589辆新车，同比下降2%，今年以来的销量已下降39%。 今年迄今为止，比亚迪在澳售出了大约2.3万辆，而特斯拉则为14146辆。  （图片来源：《悉尼晨锋报》） 《悉尼晨锋报》报道称，比亚迪这个月的惊人销量结果，凸显出这家中国汽车巨头自进入澳洲市场以来的人气上涨。 激进的定价策略和对设计的重视推动了比亚迪雄心勃勃的计划，力争在澳洲电动车销量排行榜上超越特斯拉夺得榜首。 尽管一直以来特斯拉都是全球电动车销售的领军品牌，但其全球销量正在下滑，因为消费者逐渐接受更为便宜的中国品牌。 同时，特斯拉品牌因其首席执行官埃隆·马斯克与美国右翼政治和特朗普政府的关联，而遭到强烈抵制。 报道称，比亚迪的目标是成为澳洲五大汽车品牌之一，它正在扩大产品线，并计划在未来一年内将本地经销商网络扩大一倍。  （图片来源：《悉尼晨锋报》） 今年1月，比亚迪推出了首款插电式混合动力电动皮卡Shark 6，售价为5.79万澳元（不含上路费用），目标是从澳洲销量最好的皮卡Toyota Hilux和Ford Ranger手中抢占市场份额。目前，比亚迪在澳洲已交付了超过1万辆Shark 6。 “你在城里开车时可以看到：到处都是Shark，”比亚迪澳洲首席运营官Stephen Collins说道。 Collins表示，6月份的销售数据与比亚迪从澳洲消费者那里获得的反馈是一致的。 经过多年的缓慢增长，电动车和插电式混合动力车如今占到澳洲新车销量的约10%。 然而，纯电池电动车的普及在澳洲已经开始放缓，与全球趋势一致，分析师将其归因于通胀和生活成本压力的影响。 插电式混合动力车——这些车结合了汽油发动机和电动机，且通常比纯电动车型更便宜——的销量有所增加。 为了鼓励制造商进口和销售更多低排放车辆及电动车，Albanese政府制定了新的燃料污染限制，此新规将仅适用于新车，并计划今年生效。 澳洲曾是除俄罗斯外唯一没有强制性污染上限的发达国家，其每公里行驶的排放量居世界前列。 |
 |
