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在墨尔本地铁即将实现刷手机、刷银行卡进站的2025年，维州的一大块“地图盲区”却仍像停留在上世纪—— Shepparton、Warrnambool、Swan Hill等37个V/Line长途火车站，至今连最基本的myki刷卡都用不上。  维州的公共交通正在发生这种“不平等”。 总投资高达17亿澳元的myki升级计划，优先覆盖的是都市圈地铁网络，而占据广阔版图的偏远V/Line站点，则被彻底排除在首阶段之外。 政府不肯明确时间表，意味着成千上万的地区通勤者，仍要依靠早已过时的纸质车票，或用不上myki读卡器的“电子票”。  这些被“遗忘”的火车站名单颇长，从Dingee到Swan Hill，从Winchelsea到Warrnambool，从Nagambie到Shepparton，从Avenel到Albury…… 其中，不少车站早年就已预装好了myki设备的金属支架——结果项目被砍，设备也沦为废铁。  回到当初，myki本是为了取代Metcard系统而来，但由于预算严重超支、项目多次延期及系统本身的用户体验频遭诟病。 2011年，Baillieu政府砍掉了对长距离V/Line的myki覆盖承诺。从那以后，地区用户只能继续用纸票凑合。  Shepparton地区议员Kim O’Keefe指出，这次myki排除V/Line长途站点，再次暴露出Allan政府对区域交通需求的“冷处理”。 “2025年了，居然还有人要用纸质票搭火车，真让人脸红。” 维州影子交通部长Matthew Guy更是一针见血地评价：整个维州公共交通票务系统，简直就是“一场持续不断的大型灾难现场”。  面对这波质疑，维州交通部表示，当前确实在对myki系统进行全面升级，预计年末前会完成都市圈所有车站2万多个新读卡器的安装。 而这些新设备将在2026年前正式上线支持信用卡和手机刷卡功能。  至于地区长途V/Line站点的更新？交通部回应模糊：“将在后续阶段推进安装”，依旧没有明确时间。 这场跨越二十年的升级之路，似乎依然在起点徘徊。 对此，你怎么看？ |
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