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最新研究显示，澳洲部分最受欢迎的电动车在宣传中夸大了续航里程和性能表现，其中包括特斯拉（Tesla）与比亚迪（BYD）等知名品牌。 据《澳洲金融评论报》报道，澳洲汽车协会（AAA）首次对五款畅销电动车进行了实地测试，结果发现部分车型宣称的单次充电续航里程比实际行驶距离多出20%以上。  悉尼车主Jim Noonan（图片来源：AFR） 表现最差的是比亚迪ATTO 3，其在实验室测试和官网宣传中的续航为480公里，而实际路测结果仅为369公里，差距达23%。 特斯拉Model 3的实测续航比宣传少14%，澳洲销量最高的Model Y则低了8%。 这项由政府资助的测试在维州吉朗附近的93公里封闭测试线路进行，采用欧洲标准测试规程，尽量减少驾驶风格和交通变化等人为因素影响。 AAA总经理Michael Bradley表示，实验室测试结果不能完全反映车辆在现实条件下的表现，该项目旨在为个人和车队购车提供更真实的参考。 悉尼车主Jim Noonan去年4月购入BYD ATTO 3，他的实际体验与AAA的测试结果一致。“在乡村地区满电只能跑380公里左右，所以必须提前规划充电站位置。” 他还指出，郊区充电桩约有15%至20%无法使用或运行不正常。 AAA的内部调查显示，超过一半有意购买电动车的人将续航焦虑和充电问题列为不购买的主要原因。电动汽车协会估计，澳洲目前约有8000个公共充电桩，电动车平均标称续航约为450公里。 此前，一些电动车车主表示，由于售后服务和维护不到位，有点懊悔买这些品牌。  电动汽车协会政策主管Aman Gaur解释称，所有汽车在实验室与实际驾驶都会有差异，厂商按照法律要求公布的是标准化测试结果，而现实驾驶中会受到交通、路况、天气、载重和驾驶风格等多种变量影响。 在能源消耗方面，AAA的测试发现五款车中有四款在现实条件下的耗能与实验室结果差距不大，但BYD ATTO 3的实际能耗比实验室结果高出21%。 澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）发言人表示，无法针对具体企业或指控发表评论，但强调澳洲消费者法要求企业不得对商品性能或特性作出虚假或误导性陈述，消费者在购车前应参考多方信息。 |
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