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难怪总是超支 墨尔本耗资260亿澳元的“东北连线”（North East Link）工程，近日再度爆出贿赂与腐败丑闻。  最新指控称，该项目一名负责现场管理的主管涉嫌向多达150名工人索要每人5000澳元的现金，以换取工作机会。 这起“用钱买合同”的爆炸性丑闻，震动了整个维州“big build”计划。 据了解，这名主管上周因另一不相关事项被项目施工方停职调查。 但澳媒曝光了贿赂指控后，对他的调查范围迅速扩大，目前已引发警方和相关部门的高度关注。  在大型基建项目中，现场主管（superintendent）是至关重要的角色，负责日常施工管理，因此其行为直接关系到项目公平与透明。 维州基础设施发展局（VIDA）表示，这些指控此前并未由承包商主动报告，但目前已移交给警方，由专门调查建筑业犯罪渗透的“猎鹰行动”（Operation Hawk）小组接手。 VIDA发言人表示：“我们对任何非法行为零容忍。任何掌握不当行为线索的人都应挺身而出，以便交由相关机构调查。”  “东北连线”将通过隧道和收费公路，把Greensborough的M80高速与Bulleen的Eastern Freeway连接起来，目前已完成超过一半的建设，预计2028年通车。 然而，这个工程的预算早已大幅超支。 最初估算为158亿澳元，但因疫情导致的施工混乱与材料价格飞涨，最终超支高达104亿澳元。  值得注意的是，这并非该项目首次陷入争议。 近几周，又传出黑帮人物要求从该项目中收取回扣的消息。 去年，《Herald Sun》还曾揭露，建筑工会CFMEU涉嫌向项目承建商施压，要求其雇佣工会指定的临时工人，而这些工人年薪高达30万澳元。 巨额基建、腐败疑云、黑帮渗透，让这个本应改善交通的超级项目蒙上阴影，也难怪这些基建项目总是超支又延期。 |
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