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在驾驶过程中，能够看清车外情况至关重要——但显然，向前的视野比向后的视野更为重要。  事实上，澳洲的法律并不强制要求驾驶者必须能通过后窗或后挡风玻璃看到外部景象；重型车辆或商用车辆也被豁免这一规定。当然，能看到后方情况总归是更安全的。  （图片来源：CarExpert） 正如我们此前报道过的那样，关于前方视野的法规非常严格。挡挂在前挡风玻璃上的绒毛骰子，甚至是固定在挡风玻璃上的导航屏幕，只要影响到驾驶者的视线，都可能导致罚款甚至扣分。 相比之下，能否通过后挡风玻璃看到车后景象，似乎并不是那么重要。许多家庭都经历过这种情况：在旅行或搬运物品时，把掀背车、旅行车或SUV的后备箱塞得满满当当，以至于后视镜的视线被大大阻挡。同样，皮卡和货运厢式车的司机也清楚，如果车上装满木材、涂装工具、包裹或管道设备，想看清车后情况会困难得多。道路上随处可见由于安全或冷藏需求而封闭了侧后窗的货车，而很多配备工具箱式封闭车厢的皮卡，也无法从驾驶室直接看到车后的情况。 一些车型——例如配备三排座椅的SUV——如今越来越多地采用替代性后视镜技术，通过摄像系统将后方景象传送到镜面位置的屏幕上。驾驶者可通过切换按钮在传统镜面反射与摄像头画面之间选择。这种系统通常使用安装在车顶或车尾高位的摄像头进行实时传输，Toyota RAV4、Land Rover Defender和Nissan Pathfinder等车型都配备了此类技术。  （图片来源：CarExpert） 根据澳洲车辆标准法规第35条规定：“机动车辆必须按照本法规安装一个或多个后视镜，使驾驶者能够通过反射清晰看到车辆后方的道路，以及任何跟随或超车的车辆。”法规要求，1975年7月之前生产的轿车、双前轮三轮摩托车或单前轮的摩托车及三轮摩托车，至少必须配有一个车内后视镜。 至于外部后视镜，法规规定：总重超过3.5吨的机动车辆，以及单前轮的摩托车或三轮摩托车（1975年6月之后生产），必须在车辆两侧各安装一个外部后视镜。如果车辆总重“不超过3.5吨”，则必须在驾驶员右侧安装一个外部后视镜，并在左侧或车内安装另一个后视镜。 因此，驾驶者必须通过外部侧后视镜获得后方视野，即使车内后视镜被遮挡，也能掌握车辆周边情况。这在拖挂房车或拖车时尤其重要，因为拖挂车辆会完全阻挡车内后视镜的视线，而外部后视镜——无论是可伸缩式（如ClearView镜）还是夹装/绑装式房车拖挂镜——都是保障自身及其他道路使用者安全的最佳投资。 澳洲轻型车辆制造与改装全国规范（NCOP）并未对驾驶者座位的视野作出具体规定，但第3.14条指出，不需要认证的车辆修改包括：“车身上的标志、涂装、文字、条纹、棱镜花纹薄膜，只要不会反射过量光线”。因此，只要不是在后窗上贴镜面反光膜，就不会触犯规定。  图文无关（图片来源：网络） 有趣的是，在后挡风玻璃上使用实心贴膜或涂漆似乎并不违法，但如果后窗贴膜过深，则可能会惹麻烦。根据Tinting Laws Australia的解释，贴膜的深浅以VLT（可见光透射率）来衡量，“VLT相当于车窗透光百分比，例如35%的VLT意味着阻挡了65%的光线”。各州及领地普遍将车辆后窗的VLT限制在20%，北领地则允许15%。 除了乘用车外，澳洲车辆设计规范对后窗的要求还根据车辆类型有所不同。商用车辆分为多种类别，包括：总重不超过3.5吨的轻型货车（NA）、3.5至12吨的中型货车（NB）、超过12吨的重型货车（NC）、总重不超过5吨且拥有10个或以上座位的轻型巴士（MD）、以及总重超过5吨并有10个或以上座位的重型巴士（ME）。这些车辆在驾驶员座位之后的车窗可合法使用“任何深度的贴膜”，因此我们常见的货车、巴士或卡车后窗往往是不透明的。 此外，新州《2017年道路交通车辆注册条例》第6B条规定，如果车辆符合以下条件，则后窗透光率可为“0%或以上”：(a) 车辆在两侧至少各安装一个后视镜；(b) 车辆主要设计用于运输货物；(c) 车辆至少有四个车轮，或至少有三个车轮且总重超过1吨。 那么，如果后窗视线被完全挡住怎么办？这时，倒车影像摄像头就派上用场了。尽管某些显示屏（VDU）在车内是违法的，因为它们可能分散驾驶者注意力——例如驾驶时不能观看Netflix——但如果显示屏用于驾驶辅助，例如倒车影像或后方影像，只要不会遮挡驾驶者对前方道路的视线，就可以合法使用。 |
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