疫后重启！马航拓展澳洲航线，机票大战一触即发

随着疫情封锁后旅行市场的全面复苏，马来西亚航空正在增加飞往澳洲的每日航班，以满足日益增长的亚洲旅行需求。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

据《悉尼晨锋报》报道，这一举措被认为是国际长途航线在澳洲市场中竞争加剧的标志，尽管澳洲国内航空公司仍然主导着短途航线。

从8月起，马来西亚航空将增加悉尼至吉隆坡和墨尔本至吉隆坡航线的航班频次，这些航班将使用全新的空客A330neo机队，提升乘客舒适度并提供先进的客舱设施。

到10月，航班将增至每天三班。此外，由于2023年的航线评估中断，布里斯班至吉隆坡的直航航班将于11月重新开通。

马来西亚航空集团总裁Dato Captain Izham Ismail表示，通过额外航班和新的空客A330neo飞机的部署，将加强马航的存在，这不仅增强旅客的连接性和灵活性，还支持旅游和贸易的增长，巩固了马航作为“通往亚洲及更远地区门户”的地位。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

澳洲至吉隆坡的航线由马来西亚的Air Asia和Batik Air运营，为澳洲消费者提供了更多的选择。

墨尔本机场的商务总监Michael Cullen表示，在澳洲，航空公司可以选择多个城市运营，因此在吸引新服务时竞争会加剧。

马来西亚航空的宣布是近期外国长途航空公司扩展澳洲服务的最新动态。

维珍澳洲将与卡塔尔航空合作，从悉尼、布里斯班和珀斯飞往多哈，然后增开墨尔本航线。阿联酋航空、达美航空和联合航空也扩大了飞往澳洲的服务。

悉尼大学商学院的Rico Merkert谈到澳洲-马来西亚旅行时表示，虽然在这一领域存在竞争，国际市场有相当激烈的竞争，但悉尼-墨尔本-布里斯班三角洲的国内竞争较少，这些航线主要由澳洲的国内航空公司运营。

因此，航空公司可能会设定更高的票价，Merkert指出，“国内特别是在这个领域利润空间更大。”

他还表示，像澳航和维珍这样的国内航空公司在这些航线上“保护自己的地盘”，通常对竞争威胁作出提前应对。

例如，澳航正依靠一批全新的A321XLR客机来推动更大的运力。机场基础设施的限制也影响了由澳航、Jetstar和维珍澳洲主导的东海岸三大城市之间的运力扩展。

墨尔本机场不像悉尼机场那样受到宵禁和时段限制的约束。墨尔本机场的Cullen指出，马来西亚航空的公告不仅促进了马来西亚的增长，也为连接到印度等地提供了更多的选择。

自2022年疫情封锁结束以来，往返澳洲的国际旅行量持续激增。最近发布的数据表明，澳洲和亚洲之间的航班容量已经达到全球最高水平。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

根据Flight Centre Travel Group的中小企业部门，飞往印度的航班容量现在达到了疫情前水平的346%，而国际平均水平为疫情前的103%。

Cullen表示：“墨尔本因其强大的南亚和东南亚社区散居群体，在COVID之后，我们确实看到如印度这样的地区需求大幅增长。”

他提到，印度将成为重要的双向交通目标市场，而马来西亚本身也是一个颇具吸引力的目的地。从澳洲出发的越南航班容量达到疫情前的263%，而韩国则为153%。