最新研究显示，尽管布里斯班推出了50澳分的公共交通票价，但对于开车出行的人影响有限，因为布里斯班的停车费比悉尼还要高。
（图片来源：RealEstate）
据RealEstate网站报道，布里斯班CBD连续第二年成为澳洲停车费用最高的城市，非固定车位每天费用平均高达80.84澳元，相当于每周400澳元，超过了悉尼的77澳元。
Ray White集团研究负责人Vanessa Rader表示，在政府推出50澳分政策一年后，她对许多通勤者宁愿每天支付80澳元停车费，而不选择每天花1澳元乘坐公共交通感到惊讶。
Rader感慨，“说实话，停车和公交之间价格差距这么大，为什么不选公交呢？”
虽然对50澳分票价的初步反应很积极，但火车站、巴士站周边配套停车设施的匮乏，极大地削弱了公共交通的实际便利性
Ray White今天发布的研究还显示，布里斯班停车供应有限且办公室出勤率较高，其办公室空置率仅为10.2%。
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Rader指出，“价格上扬意味着需求旺盛，这是城市活跃度提升、各类活动蓬勃开展的有力证明，布里斯班在过去一年里，办公室接纳率在各地区中表现突出。”
但另一方面，即便停车运营商为吸引客源，纷纷推出力度可观的折扣，像在线预订可享55.5%的大幅优惠，早鸟停车折扣更是高达57.9%，却依旧无法从根本上缓解常规通勤者面临的停车竞争压力。
墨尔本的停车费每天为64.43澳元，比2013年的65澳元还低，是较便宜的市场之一，不过，这背后映射出的却是其疲软的办公市场，18%的空置率在澳洲CBD中居于首位，且办公空间占用情况持续恶化，经济活力的衰退使得停车需求也随之萎靡。
悉尼的平均停车费为77澳元，远低于2023年85.05澳元的峰值，而霍巴特为18.83澳元，其办公空置率在所有首府城市CBD中最低，仅为3.6%。
近期的一份报告披露，布里斯班市中心的空置车位租金异常高昂。NRMA和Bitzios Consulting发布的Parkin' Mad报告发现，布里斯班司机每天花费约60澳元。
在Spring Hill的Ballow Chambers，一个空车位每年租金为37,500澳元。另一个在Spring Hill的车位正在挂牌出售，价格为47,500澳元，而另一个车位则以每月300澳元出租。
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NRMA发言人Peter Khoury表示，导致停车价格高企的部分原因在于政策减少了可用停车位。Khoury解释，“近年来，城市建设中的重新分区、自行车道与共用路径的大规模修建，极大程度上削减了可用停车位数量。 当街边停车位持续减少，人们不得不依赖收费高昂的商业停车场，停车成本自然而然就被‘哄抬’起来了。”
Khoury表示，街边停车位持续减少，意味着更多人要依赖昂贵的停车场，并呼吁政府对停车费进行限制。今年2月，布里斯班市议会为提升市中心公寓的可负担性，削减了新建公寓楼的停车配建要求。
昆州地产委员会执行主任Jess Caire对此举措表示认可，称“平地”停车场会使公寓建设成本额外增加10万澳元，地下停车场成本更是有过之而无不及，减少停车要求有助于降低房价，让更多人买得起房。
不过，政策调整也带来新的思考。 Rader预测，未来布里斯班私人车位租赁市场有望迎来发展契机：“新开发项目停车位数量减少，对有车一族而言，租赁车位或许会成为更具吸引力的选择；而对无车业主来说，出租车位则可能成为一笔额外收入来源。”
发表于 2025-5-26 20:30:09
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