奇瑞澳洲高管被指暗示中国竞品“抄袭”，BYD总经理回击：F***

在一场激烈的社交媒体交锋中，BYD澳洲总经理Wing You强烈回击来自竞争对手Chery（奇瑞）的“抄袭指控”，称相关言论为“F***”，引发行业关注。

据澳洲新闻集团报道，事件起源于汽车媒体Carsales近日发布的一篇报导，其中引用了Chery澳洲首席运营官Lucas Harris的言论，指称包括BYD、MG和Geely在内的中国车企“百分之百”在复制该公司的“Super Hybrid（超级混动）”动力系统技术。

这番言论正值Chery推出Tiggo 7和Tiggo 8两款混动SUV之际。Carsales报道指出，BYD新发布的Shark 6双排Ute、MG的HS Super Hybrid以及Geely即将推出的Starray EM-i Super Hybrid车型，皆使用了类似的命名方式和混动驱动逻辑，均称在节油效率、电池续航能力和电油切换方面拥有先进表现。

（图片来源：News）

Harris坚称：“毫无疑问，他们就是在模仿我们……百分之百是这样。”“也许我们应该感到自豪，竞争对手要么模仿我们的技术，要么照搬我们的技术命名方式。”

但他补充道：“其实他们的技术并不相同。”

这一报道和相关言论引发了BYD澳洲总经理Wing You在LinkedIn平台上的愤怒回应。他晒出报道截图并评论：“Emmmmm，很有意思！”

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“他们真是幸运，因为我们公司有明确内部规定，不能对其他品牌发表负面评论；不过我必须说，这位GENTLEMEN的话简直是F***！”

这条LinkedIn贴文目前已被删除。但随后，BYD首席市场官Kate Hornstein公开表示，早在2008年，BYD就凭借F3DM车型成为全球首个推出插电式混合动力系统的车企。

她指出：“‘Super Hybrid’这一术语在澳洲市场的使用早于我们2024年中期推出SEALION 6插混SUV之时”，任何暗示我们在技术或命名上模仿他人者，都是误导行为，会让消费者混淆视听，而他们理应获得清晰、基于事实的信息来做出购车决策。”

在Carsales的采访中，Harris表示Chery早在一年多以前就在欧洲确立了“Super Hybrid”的技术命名。

但据商标注册记录显示，“Super Hybrid”及“Super Hybrid System”商标确实由Chery注册于英国，但正式提交时间为2025年4月，并非Harris所称的“一年多以前”。

此外，Chery目前还在泰国、巴西和澳洲等多个地区进行商标申请，但尚处于“申请中”状态。相对而言，BYD对旗下DM-i混动系统早在2024年12月就已在美国、澳洲和巴西等地申请商标注册，并在2025年5月正式提交英国商标申请，明显早于Chery在英国市场的操作时间。

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值得注意的是，在动力系统设计方面，BYD Shark 6所采用的为DM-i（Dual Mode Intelligent）双模智能系统，支持纯电和混动模式切换，且在两种模式下切换时均不会出现性能损耗。

而Chery则将其技术命名为CHS或SHS（依车型而定），并称即使电池未充电时也可提供“更出色的驾驶体验”。Harris甚至在采访中攻击竞争品牌插混车型，称其在低电量情形下“驾驶体验极差”。

他说道，“噪音急剧上升，动力输出和驾驶感大幅下降，油耗也变得糟糕。”“我们技术的一大不同是，即使你从不充电，车辆也不会出现任何性能下降或负面影响。”

截至目前，双方尚无任何正式法律行动的迹象。