悉尼司机将失去一项重要的生活成本优惠，新州政府决定从2026年1月起取消每周60澳元的过路费上限。
这一决定在最新的州预算中公布，标志着州长Chris Minns及其工党政府的重大立场转变。此前，他们曾猛烈抨击联盟党的收费网络为“收费狂潮”。
（图片来源：《每日邮报》）
2024年1月1日开始实施的过路费上限计划，迄今为止已为司机提供了超过1.39亿澳元的退款，其中许多受益者来自悉尼西部。
Blacktown、Baulkham Hills和Auburn等城区都获得了超过200万澳元的过路费退款，仅Blacktown就有超过6，300份申请。
Greystanes居民提交了超过3800份申请，退款金额总计达120万澳元，Seven Hills有超过2500份申请，退款金额超过928,000澳元。
Minns在2022年还是反对党时曾宣称“悉尼的收费公路已失控”。
他提出的每周60澳元上限是一项重要的竞选承诺，旨在为超过5万名司机减轻过路费负担。
但本周在议会上，工党政府确认这一广受欢迎的计划将不会在2025年之后继续获得资金支持。
交通厅长John Graham在质询时间表示：“最终，这是一个非常昂贵的项目，我们无法负担所有的开支。”
（图片来源：《每日邮报》）
虽然Graham表示政府仍在考虑更广泛的过路费改革，但他将当前情况的责任推给了前自由党政府，批评他们与私营收费运营商签订的长期协议。
他讽刺道：“我赞赏前政府雇用的律师，他们签订了那些滴水不漏的合同。”这些协议要到2060年才会到期。
政府委托进行的一项独立收费审查建议了几项关键变更，包括赋予独立定价和监管审裁处（IPART）对于未来过路费上涨的决定权。
最近的州预算拨款1000万澳元，以加强IPART作为州过路费价格监管机构的作用。
政府还拨款940万澳元，继续与私营收费公路运营商进行谈判，寻求解决悉尼复杂收费网络的长期方案。
2022年，时任自由党州长Dominic Perrottet推出了类似的过路费减免计划，每年向司机返还最多750澳元。
（图片来源：《每日邮报》）
在周四的预算答辩中，新州反对党领袖Mark Speakman呼吁政府将过路费减免申请截止日期延长至6月30日之后。
Speakman还表示，政府需要“坦白”其长期过路费减免计划。
反对党交通厅长Natalie Ward表示，应该延长截止日期，因为对于可能不知情的人来说这是不公平的。
她在一份声明中告诉《每日邮报》：“我无法理解为什么工党要在下周取消1亿澳元的生活成本减免，仅仅因为一些司机没有及时提交申请？”
“如果资金充足，就应该延长截止日期。显然，如果你是一名司机，工党宁愿让这笔钱过期，也不愿伸出援手。”
新州司机有时间在下周一之前申请2023/24财年的过路费减免，可以通过Service NSW办理。
《每日邮报》已就此事向新州政府寻求置评。
发表于 2025-6-27 20:40:06
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