财政部长Jim Chalmers表示，未来的道路使用费将“专门针对”电动汽车，不会对汽油、柴油车进行“双重征税”。
澳洲电动车驾驶者将在未来几年面临道路使用费。不过，财政部长已着手缓解人们对汽油车遭受“双重征税”的担忧。
Jim Chalmers明确表示，即将实施的道路使用费将只适用于电动车驾驶者，不会成为对汽油车驾驶者“双重征税”的手段。
为期三天的圆桌会议于周四结束。财政部长随后表示，与会各方就征收一项税费达成了广泛共识。该税费将对电动车驾驶者征收，以弥补因电动车不缴纳燃油税而损失的收入。
目前燃油税按每升51.6澳分计算。这笔资金用于道路维护和升级，驾驶者在加油站加油时会自动将该费用计入汽油成本。
9月5日将举行联邦和州财政部长联合会议。在此之前，政府将与各州和基础设施部长Catherine King进行磋商。届时将进行进一步讨论，包括提交一份选择方案文件。
（图片来源：澳洲新闻集团）
周日，Chalmers澄清道路使用费将只适用于电动车驾驶者。他表示这不会是对“内燃机的双重征税”。
他确认道：“我们在道路使用收费方面的重点是电动汽车。”
“我们正在努力确保驾驶电动车的人为他们使用的道路维护做出贡献。越来越多的人驾驶电动汽车，这一点很重要。”
Chalmers补充说，圆桌会议成员提出了关于收费推出的问题。他们讨论收费是否会分阶段进行，或从一开始就包括轻型车辆（即乘用车）。
他说：“改革圆桌会议的主要争议点实际上是，针对电动汽车的道路使用收费制度应该如何实施。”
“是应该从电动卡车等重型电动车开始，然后按某种顺序推进，还是我们应该更早地更加雄心勃勃。”
“我不想预先确定我与各州的讨论和我们政府的考虑……但我们已经明确表示，我们确实认为这里需要改变，我们会花时间把它做好。”
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新州是唯一一个表示将对电动车实施道路使用收费系统的州。该州计划在2027年7月之前实施，或当电动车占所有新车销售30%时实施。
维州曾试图在2022年推出类似提案，按每公里约2分计算。但高等法院在2023年裁定该提案违宪，表示消费税应该属于联邦政府的职权范围。
联盟党也表示支持对电动车驾驶者征收费用。他们称一旦发布更多细节，将考虑该政策的价值。
联盟党财政发言人James Paterson在周五表示：“每个人都同意，一些汽油和柴油车道路使用者支付道路维护费用，而一些拥有电动车的道路使用者不承担这一费用，这是不公平的。”
“因此这是一个需要认识到的问题。”
“我们想看到这里的细节，这将涉及与各州的合作。听起来这不是很快就会实施的事情，但我们会根据政府提出的任何提案的价值进行考虑。”
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