在墨尔本经营车行，出生于香港的商人Jerry Kam近日分享了一桩电动车转售的真实案例，揭示了澳洲电动车二手市场贬值惊人的现状。
（图片来源：News）
上个月，一位客户来到Jerry的车行，想要出售自己一辆2024款的Mini Countryman纯电车型。他在去年8月花了约80,000澳元购入这辆电动车，现在因“急需用钱”，决定换一辆便宜的车。
但Jerry泼了盆冷水：“这车没人会出你想象中的价”，还指出这位车主在买车时没有议价，犯了“新手错误”。起初，这位客户希望能以65,000澳元售出，但Jerry表示，顶多出50,000澳元，并试图降低对方期望值。
“如果我要买这辆车，我只能出50,000澳元，我得根据以往交易数据，以及我自己的经验出价。”面对这一报价，卖家显然震惊了，只得把期望价降到60,000澳元，然后又降至58,000澳元。
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“不行，我只能给50,000澳元，如果你不接受，这笔交易就算了，”Jerry说。
这位Mini车主听完后四处询价，结果在其他车行拿到的最高价仅为40,000澳元。
无奈之下，他重新回头找Jerry，想接受原本的50,000澳元报价，但Jerry不再接受：“你当初拒绝了，现在价也变了。”
Jerry也联系了自家的批发渠道（通常是卖不出的“最坏打算”），对方最多只肯出43,000澳元。
Jerry指出，电动车在澳洲当前的使用环境下非常不方便。
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“澳洲电动车市场还不够成熟。你要跨州长途旅行，比如去悉尼、阿德莱德，充电很不方便。”
“就算你家里装了充电器，只要你每天跑的不止20到40公里，那也很麻烦。”
他观察到现在很多人急着卖掉电动车，就是因为“日常使用不便”。
Jerry指出，澳洲市场如今被大量中国品牌电动车包围，比如比亚迪、XPeng等，这迫使包括特斯拉在内的主流品牌不得不不断降价。
“我记得两年前买Model 3时是76,000澳元，现在新车只要60,000澳元。”
“你说我开了一年、跑了5,000公里，即使打个16,000澳元的折扣卖出也是合理的吧？可问题是，新车也60,000澳元，那谁还会买旧车？”
即使面临重重挑战，2024年电动车在澳洲仍创下销量新高。根据报道，今年纯电车型销量达到91,000辆，占整体新车销售的10%左右。
Jerry透露，他接触的卖家客户中，大约有两成是电动车车主。
但他提醒：“如果打算只开个三五年，你的亏损绝对超出想象。这种市场不稳定的情况下，除非你打算开到车报废，否则不值得。”
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他重申：“电动车是一种好车，别误会。但现在的市场状况根本不适合短期持有。”
被问到电动车与燃油车的贬值差异时，Jerry说两者几乎无法相比。
他以欧洲进口车为例（自己也曾任职BMW、Mercedes）表示，正常情况下，买100,000澳元的新车，三年后车厂仍可用30,000多澳元回购，约为33%；而电动车则可能只值25,000澳元甚至更少。
“Toyota的汽油或柴油车，三年后可能还能保值到70%甚至80%，”这就是稳定市场和成熟品牌的差距。
虽然目前市场混乱，Jerry相信将来电动车还会拥有重要地位。
“以现在的发展速度，还需要至少五年才能稳定，但十年后，我认为电动车将变得非常重要。”
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