尽管天公不作美，但数百名身穿雨衣、撑着雨伞的悉尼居民仍齐聚Ashfield市政外，抗议内西区议会（Inner West Council）计划在未来15年内重划土地、建设31,000套住宅的方案。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
周一晚，为期一小时的抗议集会后，愤怒人群拥入Ashfield Civic Centre，他们挥舞标语牌并多次打断会议进程。
为确保所有80名发言者能发声，内西区市长Darcy Byrne不得不多次要求安静，整场社区论坛长达4小时，气氛火爆。
这场争议围绕由议会主导的“Fairer Future Plan”（公平未来计划），该方案将是本届内西区议会任内“最具影响力的政策”。
它采用了区别于新州政府“TOD交通导向开发模型”的策略，以“保护历史街区”和“更均衡分布高密度住宅”为目标，拟将6至11层高的住宅楼集中建设在Marrickville、Dulwich Hill、Croydon和Ashfield火车站周边，以及轻轨沿线和商业街区域。
而州政府的TOD开发是统一划定悉尼37个火车站周边400米范围，允许建设6到7层公寓。Byrne称他们提出替代方案，是为了让开发更加“公平、合理”。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
但抗议者并不买账。新州绿党前召集人、前Leichhardt议员Hall Greenland在集会上直言：“这计划对开发商而言当然‘公平’，但对社区绝对不公平，住房不能再是一种被房东、大财团、开发商剥削的投资商品。”
Greenland批评，该方案规定超过2000平方米的住宅开发中，仅2%划作可负担住房，这根本不够用。当地居民也纷纷表达不满。
来自Dulwich Hill的Andrew Harvey表示：“我们不理解为什么质疑这一过程就是‘邻避’（NIMBY）行为。而且我们搞不懂，为什么Dulwich Hill这样的社区，在没有增加任何绿地或基础设施的情况下，却要承接更多高层公寓？”
据悉，三大受影响区域——Ashfield、Marrickville与Dulwich Hill共将承载最多达22,000套新住宅。
其中包括：
- Marrickville和Dulwich Hill市中心的高密度集中开发（substantial density uplift）
- Old Canterbury Road、Wardell Road与Liverpool Road沿线的新建商住混合楼
- Norton、Crystal及Marion街的商铺上方住宅开发（shop-top housing）
社区担忧，基础设施与绿地并未同步跟进，将加剧交通、教育、医疗甚至排水系统的负荷。
尽管抗议声此起彼伏，亲发展派如Sydney YIMBY也参与发言，认为住宅增加对于遏制房价与房租上涨至关重要。
YIMBY主席Justin Simon说：“房源增加确实会压低售价，也能降低租金——每场拍卖和看房人数都会减少。”
他还批评部分老居民只是假装关心可负担性：“这些人都是上世纪买下房子的，他们对支持可负担住房的表态不过是口惠而实不至。如果我们要保护内西区的独立屋，那一般老百姓根本就买不起这片区域了。”
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
内西区议会将于下周二召开特别会议，就方案是否需作出修改进行辩论和投票。包括本次社区论坛在内，议会已收到3,146份公众书面意见提交，将列为决策参考。
值得关注的是，内西区住房开发计划还与州政府主导的其他重划案叠加。
本月初，新州政府宣布将在Parramatta Road沿线新建8000套住宅，涉及区域包括Leichhardt、Annandale及Camperdown，令内西区居民对密集开发的担忧进一步升温。
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